温州第一辆！新力狮WAGON蓝色旅行版秀

    说说我的选车过程吧。。。因为本人原先开的是帕萨特1.8，还不带T的，曾经上高速开到190时，被台730超，更气的是，超了还要等我上来，，然后又加油超我。。最后还给我个鄙视的笑面，奶奶的。。从那次起我立志要买俩有速度的车，上高速报仇去。。。先是试驾了325，操控真的是没得说。80公里转弯人还是坐得稳稳的。。但那个速度不算快。而且配置太一般了，最致命的是路上太多。直接out掉。。。然后又去看了a4l，做工和样子都不错，就是怕烧机油，之前的老帕也有这个问题，怕了。。后来又看到g37...试驾了一段路，...查看全文>> 更多相关>>

    以我个人的审美观。如果新款力狮是大气、稳重的成功商务男士那么旧款力狮则是灵巧、无畏的青春少年他代表着我心中富士重工——斯巴鲁的印象在全时四驱、水平对置的核心技术下，伴随着3.0R发动机释放的强大动力他成为了我身体与意念的一部分。我个人不是个喜好冲锋秒杀的莽撞马路杀手除非，人若犯我。（多图，只看楼主）760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} border=0 longDes...查看全文>> 更多相关>>

    2010年7月3日提车至今已接近一个月了，车也开了3500公里了。总体给我的感觉还不错。提速非常的快。一不小心就超过磨合期的规定了。偶然还地板油一下，实在有点心疼。不过基本还是很受规矩，很爱惜我的小狮子的。在过了1000公里后去SSSS店换了次机油，感觉换了SSSS店送的所谓的全合成机油非常的垃圾。感觉不如之前有力了。尤其是0-60公里。所以准备去换红线了。车在低速行驶时变速箱放非常好，在加速时一点都没顿挫感。高速行驶方向盘非常的稳。 本人还比较的不幸，中奖了。车速超过100时车内能...查看全文>> 更多相关>>

     入新车到现在为止已经半年了，对gt的推倍感已经早已疲惫。新春刚过，top secret的首席电脑技师阿桑（S.ASAI)正好来上海赛点，得知消息以后报名参加ecu的小改活动。 首先我先介绍一下之前操控方面改的一些东西，由于本人不是米人，所以刹车方面就选择了可以直接装入原厂的ap5200，刹车的效果不能说是杠杠的，但是总归比原厂要提高了不少。避震的话也是用的cusco-zero2的可调节避震，有5档可以调节，1,2是相对比较舒适的，3和4是比较激进的。听说5是赛道用的。我现在调节的...查看全文>> 更多相关>>