优雅兼顾运动 力狮2.0i旅行导航版小结

     一直说惭愧没上图片，这回儿终于抽空照了照片，正好赶上20000KM保养，就把这20000KM的心得体会梳理一下，供大家分享交流。此非技术贴，问题贴，而是对车的理解贴，我就把这20000Km的体会总结总结，呵呵。

        我认斯巴鲁是从很早就开始了，当时就是被斯巴鲁的低调中有一些张扬，张扬中又蕴含着一种含蓄的气质所吸引，但是毕竟没开过没做过，到现在作为斯巴鲁车主走过了20000KM路后，真的开惯了斯巴鲁别的车就开不惯了，也不爱开了。

         和谐！——21世纪斯巴鲁的生存之道

         让一个小众车厂和主流市场分庭抗礼，是一件不容易的事情。好在斯巴鲁被丰田控股之后，终于向找到领导的员工一样学会了第一件事情——和谐！

         所以斯巴鲁学会了开始讲究整车造型的高级质感，行车的高级感，因此现在斯巴鲁的车主们不像早年为了驾驭感不得不对工艺平平的内饰做工以及车厢异响睁一只眼闭一只眼，但是作为牺牲无论你闭不闭眼你都摸到车窗上方的框子。对！正是有框车窗让车内的静音有了较大的改善，并且对车身刚性的提升有一定的帮助。但是就好像你明明找了个Loli但是突然她对你说她要做御姐，谁TM受得了啊？？？！！！

建设和谐斯巴鲁——无
框车窗去死~



我特地把车窗框照两张来警示我等小强~出来混，迟早要和谐的~

飞机翼式的进气隔栅终于形成了家族风格了，想想斯巴鲁的设计师也真不容易，当年为了找个家族特点都给驰鹏上了猪鼻子了，直接登上各种最丑车评选，算是不平庸了，可是叫我尔等情何以堪啊~~~

前下包围其实不太符合中国国情，在你面对马路牙子停车的时候容易蹭到两个犄角，大家注意~