性能的新突破 力狮改装18寸轮毂及刹车

     轻改提高玩乐性 SUBARU LEGACY 2.5i（BM9）LEGACY是集运动操控和家庭乐于一身的轿车，新LEGACY从车外到车内到有都有很大的突破性，可以说是一部拥有革新概念的车、而其双重身份的角色，非常适合现时流行的【FUSION】的词语。虽然这部2.5i是全系之中（2.0 MT、GT）改装潜力较为弱的一部，但整体的配置和售价，突显出的打酱油个性和更亲民的特点，事实证明了，2.5i在国内的销量在全系当中排在了第一位。 其改装范围主要集中于车身的外观上，引型机件仍保留原装设定。 ...查看全文>> 更多相关>>

    选车经历：10月底提出了换车计划，预算在26W左右，确定选择范围（VOLVOS40、马自达6睿翼、本田思铂瑞、丰田锐志、斯巴鲁新力狮）。 10月的某一个周末出动看车试驾，首先来到了VOLVO4S店（老婆极度钟情S40），店员接待很不错，看了展厅的一辆金色S40，总体感觉简洁，清爽，温和，唯一不满意的空间，特别是后排，那简直是头顶蓝天，脚踩大地....，感觉特别压抑。提出试驾,答曰今天不行，领导不在，汗..，说下星期可以试驾，留了电话走人（我反正对S40没感觉）。接着奔赴马自动4S店，刚到大门口...查看全文>> 更多相关>>

    日本车大都有个特点，那就是钢板薄，隔音不好。当然lexus除外（可能讴歌和英菲尼迪也要除外？）。尤其斯巴鲁车系的，大家都在猜，或许厂家把太多精力和成本花在了发动机、变速箱、底盘这些个动力和行走机构上了，对内饰和一些舒适性工程上的投入就比较吝啬。 以前开过santana、A6、奔驰的ML，家里现在还有一部途安。桑塔纳的感觉已经忘了很久了。老实说，原厂力狮的隔音真的太不咋地了！和途安（我家LD的车）现场对比差距很大。可惜没有分贝计，否则可以记录下来呢。 力狮提车半年后，开始考虑逐步逐步地改装起来...查看全文>> 更多相关>>

    阅了关于斯巴鲁的有关信息，感觉这车真的不错，以前在车展会上看过这车，印象不错，那天无事就去了斯巴鲁SSSS店，仔细的了解了斯巴鲁，当时就相中了这车，全时四驱、水平对置发动机、一键启动、整车进口、赠送8寸DVD导航，低调不张扬，这些就够了，当即就下了订单，当时SSSS店没有白色的，而且都是09年的车，就等了一周，白色的—斯巴鲁—力狮2.5I—10年3月产的到店了。 提车、缴税、挂牌、买保险办理有关手续。说起挂牌，什么好牌孬牌，只不过是一个记号，自己喜欢就行，那就选一个自编个性牌子吧，大家...查看全文>> 更多相关>>