销量足矣证明一切 新款帕萨特全新导购

● 新帕萨特御尊版与尊荣版配置差异
官方指导价：1.8T 7速DSG 御尊版 23.98万/2.0T  6速DSG 御尊版 25.48万

　　御尊版车型属于新帕萨特的中配车型，但如果只看其价格，会陡然一惊，2.0T御尊版售价已经达到了韩系车顶配的售价，并且与尊荣版最贵的车型价差达到了3.6万，这实在是有些让人吃惊。御尊版和尊荣版其实最核心的配置差异就在那块6.5寸屏幕和倒车影像系统，17寸轮毂并不会比16寸贵多少，氙气大灯和LED日间行车灯到是提升了实用性与美观度，不过实际价格并不会很高，其余配置就更加便宜了，我想唯一能打动我的也就是2.0T发动机+6速DSG的动力组合了。

　　御尊版车型的中控台上出现了6.5寸屏幕，但是它只是为了搭配倒车影像功能，上海大众很吝啬的将GPS导航功能阉割了，有些让人遗憾。而LED灯也是从御尊版车型才开始配备。

● 新帕萨特至尊版与御尊版配置差异
官方指导价：1.8T 7速DSG 至尊版 26.98万/2.0T  6速DSG 至尊版 28.48万 

　　至尊版在3.0L V6车型没有问世前是新帕萨特的顶配车型，所以与御尊版有3万价差到是可以接受，该级别大多数厂商的顶配车型也都达到这个售价。配置上的主要变化来自于GPS导航和自动泊车系统的加入，并且还有全座椅电加热功能，真皮座椅也加入了Alcantara材质镶拼，无钥匙进入功能相比无钥匙启动来说更加重要，另外音响也换成了来自Fender的低音炮，虽然依然是8扬声器，但是音质比尊荣版和御尊版车型好很多。

　　新帕萨特的PLA自动泊车辅助系统经过了升级，可完成左右两个方向的自动泊车。

● 新帕萨特旗舰版与至尊版配置差异
官方指导价：3.0L V6 旗舰版 31.08万/3.0L V6 旗舰尊享版 32.28万 

　　新帕萨特的3.0L V6车型是在去年11月才正式上市的，虽然2.0T的发动机动力已然够用，但是V6自然吸气发动机那迷人的声浪，以及线性的动力输出对人是一种深深的诱惑。不过，作为顶配的至尊版车型在配置方面已经十分丰富，所以V6的两款车型与其并没有太多差异，多花的2.6万就是为了那台发动机，相比花钱买一堆后期可拓展的配置，我认为一台优质的V6发动机更值，毕竟这是一辆汽车的核心部件。而旗舰尊享版比旗舰版贵了1.2万，换来的是Nappa真皮座椅，你是否需要这种豪华车才有的配置你就需要实际去感受下了，文字是很难表达出它顶级质感的。

　　同时，后排双屏影音娱乐系统成为了V6车型的选装配置，当然，御尊版与至尊版也可选装这套系统，它自带30G的硬盘同时还增加了USB、SD卡的扩展，后排乘客想看个电影什么的就方便多了。 

　　如果您真是冲着这一套Nappa的真皮来的，那么我只能告诉你，这款真皮只能匹配黑色内饰，如果你偏爱米色内饰，只能和Nappa座椅擦肩而过了。

● 新帕萨特购买推荐

推荐车型：1.8T AT 尊荣版
官方指导价：21.58万
推荐指数：★★★★
推荐理由：尊荣版车型的配置已经不低，蓝牙、定速巡航、胎压监测、220V电源、三区自动空调，常规使用完全足够，但其中有两款搭载7速DSG变速箱的车型，自然不在推荐之列，手动挡车型相信也不是选择这类车型消费者的需求，所以这款6AT车型成为了尊荣版中最值得买的一款。

推荐车型：2.0T  6速DSG 御尊版
官方指导价：25.48万
推荐指数：★★★☆
推荐理由：如果你喜欢新帕萨特的LED日间行车灯，并且你觉得倒车影像很有作用的话，那这款车型就是首选了，虽然比1.8T 6AT车型贵了将近4万，但是配置升级的同事，动力系统也是升级了的。

推荐车型：2.0T  6速DSG 至尊版 
官方指导价：28.48万
推荐指数：★★★☆
推荐理由：作为顶配车型，它的优势就是丰富的配置，这个级别能有的都有了，经济实力宽裕的朋友选择它不会让你有什么遗憾。

关于3.0L V6车型，我认为没有太大的单独推荐必要了，如果你迷恋V6发动机，并且有钱，那还需要什么推荐理由吗？

● 总结

　　网上有一些被称作“神车党”的网友，总是在各大网站和论坛去诉说大众的车如何如何好，并一再打压其他品牌，这样的行为只能让人越发反感大众车型。每个人都有自己的购车需求，也应该有自己的判断标准，所以我觉得大家对于大众车型一定能有个客观的认识，有问题（例如7速DSG）我们要一同追究，但是不要去偏颇的认为所有大众车都有问题。而像帕萨特，不管是过去还是现在，它都已经用销量证明它是一部值得拥有的车，随大流的选择也一定不会出什么大问题。