换上跑鞋/性格大变 试驾途锐限量版

    途锐限量版是一款均衡的车，相比拉风的大轮毂，V6引擎的加盟让它更加偏向坚实和文雅。在试驾的路线中大都是高速公路，V6引擎从起步的第一刻起就迸发出激昂的声音，隆隆的让你感觉实在驾驶一台排量更大，更粗野的机器。而当你用一个相对大的幅度踩下油门踏板时，能感觉发动机会花上半秒钟来摆脱这台坚实SUV的身体。

MSN试驾大众途锐V6限量版

    温柔的对待油门，变速箱的换挡会控制在2000转左右，此时的途锐限量版会有一个相对不错的油耗表现，尽职尽责的做好它豪华代步工具的工作。但如果你想激发一下这台“小”肺途锐的运动性，那么请将手自一体变速箱调到手动模式自由控制动力的输出，或者干脆挂到S1档，此时变速箱在发动机转速超过3000转是才会有所动作，大众的3.6L V6绝不是等闲之辈，而对于“超重”的途锐，小试牛刀而已。

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    电子悬挂的模式决定了途锐限量版带给乘员以及驾驶员的路感，运动模式下的悬挂反馈非常敏感，加之扁平的轮胎，路面上的任何一个细小颠簸都能传进车内。而在舒适模式中，转弯时的侧倾角度明显增加，能够感到吸收震动和过滤复杂路面信息的那种贴地飞行的感觉消失，取而代之的是行政房车一般的过滤，如果轮胎壁能够在厚一些，相比效果更好。

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    刹车方面途锐限量版得益于这款名为卡萨布兰卡的超大轮毂，275的胎宽能够从容的让这辆大钢炮悬崖勒马。刹车轻点即有，重踩也不会有非常明显的点头现象，车速以一个相对线性的速度降低，这一点上途锐限量版非常稳健，给驾驶者信心。

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