合资车自主价 通用雪佛兰新赛欧静态评测

     新赛欧之前我们已经有过一篇车主的访谈及生活使用体验了，不过毕竟女车主买车都那么感性，所以今天我还是要对一些驾驶感受以及性能方面再发表一些言论，也就是我们的全面测试。 如果用中国的美食对车进行分类，那么那些几百万上千万的超跑和豪华轿车就是血燕熊掌，富有营养但极少有人能够品尝，而几十万的是山珍海味，同样价格不菲，不是随便就能吃的，而十几万的算是高档自助吧，狠狠心咬咬牙也能吃，而那些5万左右的车型就算是家常菜了，价格低廉，虽然看起来不那么华丽，但却是踏踏实实过日子的东西。 ...查看全文>> 更多相关>>

    毫无疑问，“赛欧”这个名字在中国汽车历史上有着不可替代的位置。如果说十年前的别克赛欧开创了中国家轿的新篇章的话，那么目前的第二代雪佛兰赛欧尽管价格更便宜、设计更本土化，但肯定不会达到前辈那样的江湖地位。不过，从当年的“十万元家轿”到如今的“全民理想家轿”，新老两代赛欧之间变化了很多，但不变的是“亲民”的形象。 对于那些想花6万元左右置办一辆入门家轿的消费者来说，新赛欧可以说是目前合资品牌同级产品中的第一选择。现在，摆在这台新赛欧1.2理想型面前的问题很简单也很现实：它的内外细节是...查看全文>> 更多相关>>

     国内轿车市场上，惨烈的竞争这点谁都看得出来，而小型车市场中的竞争更是疯狂，合资品牌和自主品牌在这个级别中的产品数不胜数，这还不算其中的小改款车型。新赛欧，这个顶着当年“十万家轿”状元车型的它在时隔多年再次踏入国内市场，世界已经不像当初那样的美好了。 如果新赛欧想要在国内有长足的发展，那么车辆本身的品质与合适的市场定位(售价)绝对是重中之重，因为现在的消费者已经逐渐趋于理性，所以说现在中国汽车市场上的“金”不好淘了。新赛欧5.68万元的起售价想必也是厂...查看全文>> 更多相关>>

     在我隔壁有这么一对儿邻居——老王和小王。最近，这爷儿俩为买车犯起了愁。老王今年刚退休，开了一辈子手挡，如今心生厌烦，嘴里喊着“劳资左脚上的泡已经破了一百遍了！劳资的左脚要！解！放！”而小王刚刚大学毕业并且拿驾照不久，和对自己钱包里的钞票一样没有自信的是，对自己驾驭手挡的信心明显不足。于是，两个人把车型库从里到外地翻了一个地儿朝天，仰天长叹“这年头带个AT怎么就那么贵！?” 四款合资品牌小型车价格对比（自动挡） 车型 发动机（L） 变速箱 价格区间...查看全文>> 更多相关>>