挑战纽北的自主品牌 实拍瑞麒G5 2.0T
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2010/2/27 14:57:00
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★★★★
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● 车内设计较舒适
相信这款搭载2.0T发动机的车型应该是高配车型,前面那些配置也基本能证明这一点。座椅是真皮材质的不奇怪,驾驶席8向电动调节,腰部支撑采用的是手动调节,旋转拨杆的方式。前排座椅有加热功能,只是两个按键都设计在手刹杆旁边靠近副驾驶的位置,对于驾驶员来说用起来可能存在一点点不方便。
后排座椅的倾斜角度以及座椅形状看上去都是很舒适的样子,实际情况当然还得是乘坐过的人才有发言权。后排中央扶手带有储物功能,前端是两个杯座,作为扶手的长度稍有点短,不过黑色绒面的包裹还是相当的有档次感,而且实际使用时手感也会很舒服。后尾窗配备了手动的遮阳帘,增加了一定的档次感和私密性。
G5的排座椅不能够放倒,所以后备厢基本上就是装载物品的唯一地方了。后备厢开口很大很宽,但是地板是下陷式的,开口离地板还有明显的距离,同时两侧可能是被后悬挂占用了很多面积,因此最终实际用来载物的面积并不大,好在下陷式的设计使用得后备厢内部的高度还不错,一定程度弥补了些不足。
前面已经提到过这款瑞麒G5搭载的2.0T发动机,这是奇瑞旗下的首款搭载涡轮增压发动机的车型,最大功率125kW(170马力)/5500rpm,最大扭矩235Nm/1900rpm。应该说,单从参数看跟其他合资品牌如迈腾和新君威的2.0T发动机还是有很大差距的,但是只是看动也已经不弱了。
结语:虽然还没有开过G5,但是已经冲出国门,冲向了纽博格林赛道的G5最起码为中国人争了不少光。抛开成绩不说,只论这份勇气恐怕也没几个能做到。所以,我们完全有理由对瑞麒G5充满期待。从车型本身的表现可以看出自主品牌的进步,奇瑞的进步,车内外的材质和做工都能体现出——他们是要造一辆高档的车子。端庄而周正的外表,清新得体的内饰,令人吃惊的高配置,都是瑞麒G5的加分项。当然,现实也是很严峻的,以14-20万的预计价格区间来看,竞争对手个个强而有力,摆在G5面前的路还是那句话——机遇与挑战并存!
2010年6月8日
革新再闯商务圈!全面感受瑞麒G5 2.0T
车评概要
· 奇瑞迄今为止最“精工”打造的产品
· 定位为中高级商务运动轿车
· 配备自主品牌首款2.0T涡轮增压发动机
· 底盘由英国莲花调较,极限性能不错
· ...
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瑞麒G5
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惊喜及期望之旅 体验试驾瑞麒G5 2.0TCI 提起自主品牌,它留给大多数人的印象总是廉价、代步,很少会把自主品牌的车型与豪华、性能联系到一起。而当我们与奇瑞的高端品牌瑞麟G5亲密接触几天后,不难发现自主车型在外观、内饰、性能方面的不断进步。下面,小编就与大家分享一下在这几天试驾过程中瑞麟G5给我们带来的惊喜以及期望。
外观造型:
瑞麟G5的前脸并没有加入过多的流行元素,带镀铬装饰的进气格栅可谓是整车前脸的一大亮点,而长方形的格栅形状看似十分简单,但却给整车带来一丝活力与档次感。加上设计感十足的瑞麟品牌LOGO,更...
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