双面保时捷 试保时捷四门跑车Panamera

    本文开篇咱戏谈下国内朋友的一个有趣的主流审美取向——“以大为美”，对人对物似乎往往都如此，比如SUV要够大够高，方才有派头;iphone不够长都不好意思说自己用的是苹果;“BBA”的轴距不加长到3米那都不好意思说打招呼;还有屌丝看女神的标准，漂亮、清纯、身材高挑、火辣。车、手机、女人，总而言之，就是够长、够大，方才能博得土豪大爱! 　　今天，实拍解析的车型为2014款保时捷Panamera S Executive。作为国内保有量最大的顶级的豪华品牌，保时捷自推出了卡宴和p...查看全文>> 更多相关>>

     　相信大家对Panamera并不陌生，这是一辆多样性且款式怪异的四门四座的豪华跑车，其定位与奔驰CLS、奥迪A7一样的运动型豪华轿跑车市场，同时它也是首款能超越奔驰S级销量的豪华型车。从2010年诞生至今已经第二个年头，其中推出过Panamera（两驱/四驱）、Panamera S（两驱/四驱）、Panamera Turbo以及Panamera Turbo S。 　　保时捷为车主提供上千种个性定制服务，同毛坯房需要装修一样，如果要享受更舒适的驾乘环境，这笔费用是十分可观。让车主头脑发热的配置...查看全文>> 更多相关>>

    在结束918 Spyder的上海技术讲解会后，我来到德国霍根海姆体验了基于保时捷E-Hybrid插电式混合动力理念推出的另一款重要车型——新Panamera S E-Hybrid。虽然它没有918 Spyder那样令人震撼且无限神往，但从另一层面来说，这款车的技术应用毫不逊色，同样值得关注 保时捷相信效率将是实现驾驶乐趣与性能的关键因素，918 Spyder的出现表明了创新插电式混合动力技术的巨大潜力，同样基于这一技术进步，他们在旗下运动型豪华轿车Panamera小改款之际，推出了该细分市...查看全文>> 更多相关>>

    向市场妥协的产物 2009年11月9日正式发布这款保时捷“异形”的时候，很多人把阿斯顿马丁Rapide和玛莎拉蒂总裁设为它的假象对手，经过这么多年的市场检验，“真理”产生了——还是保时捷Panamera有着更为坚实的群众基础。 在保时捷Cayenne进军SUV市场后，瞄准四门大型Coupe跑车的Panamera又刷新了人们对保时捷的认知，不仅是一辆FR布局的跑车（关于FR布局跑车，详情请点击《保时捷FR传奇》），还是一辆四门的跑车。如今Cayenne和Panamera已经成了保时捷旗下最...查看全文>> 更多相关>>