非常鲜明的个性特点 长城凌傲静态评测
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2010/5/12 22:53:00
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★★★★
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炮筒仪表盘突出运动感,内部字体大小也易于读取
[凌傲 5.79-8.09万]
与炫丽同平台的凌傲变速箱同样是5挡手动与6挡CVT两种选择
由于凌傲是与炫丽,酷熊同平台生产,因此在动力总成上也与凌傲,酷熊相同,变速箱共有两种配置,CVT与5挡手挡手动变速箱都给人留下了不错的印象。
按键与旋钮扎实的做工没有让人失望
凌傲中控台上的按键很大,做工很扎实,并没有松垮的现象,下方的空调控制采用两组旋钮嵌套的形式,乍看之下很像电动调节,视觉上很上档次,不过手感还是有些涩,工艺仍需继续提高。
凌傲座椅舒适度还不错,当然这也就足够了
1.3L发动机动力完全满足日常家用
凌傲共有两种排量发动机配备,1.3L发动机动力并不强劲,最大扭矩118牛米,最大功率68千瓦,日常家用不是问题,但若要想体验下速度感,还是选择1.5L排量发动机比较靠谱。
2010年2月13日
有个性并张扬着 长城凌傲1.5VVT评测 自从看到了本文所要介绍的主角长城凌傲,笔者对量产车过程的认识因此有所改变,它原汁原味沿用概念车的设计着实让笔者惊讶了一会,当晃过神来的时候,看着它那个夸张的大嘴前脸依然哭笑不得。长城凌傲就是这样一款车,富有个性的外观且并不低调,张扬的神态甚至引来了不少路人驻足观看……
【单车评测】从设计草图到概念车再到量产车上市,几乎都是所有跑在路上的汽车所要经历的设计生产环节。然而,在大多数在售车型中,很少有照搬概念车设计而直接量产上路的,至少在笔者印象中是这样。自从看到了本文所要介绍的主角长城凌傲,笔者的...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月3日
运动性与节油性兼顾 评测解读长城凌傲
作为运动型轿车的引领者,以“炫动造型、超强动力、超级空间、坚实安全”四大卖点震撼上市的长城凌傲,凭借超强的动力供应与节油兼顾的优异性能、运动与空间完美平衡的超越同级车型的产品价值,自1月上市以来备受消费者的追捧和关注,已然成为经济型汽车市场最具竞争力的车型之一。为了让消费者更深入地了解凌傲独特的产品优势,近日,小编终于有机会对凌傲1.5L豪华版进行试驾,为消费者提供客观的试驾体验评测。
外观篇
作为长城的第四款轿车,凌傲秉承了长城一贯的设计风格,更突显了其定位欧系的特别诉求,其在外观...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月12日
非常鲜明的个性特点 长城凌傲静态评测 近来长城的一系列动作使其在微型车市场占据了一片天地,与长城其他几款车型相同,凌傲的外观也体现出了个性鲜明的特点,夸张的设计已经难以让人找到任何“模仿”的痕迹。
[凌傲 5.79-8.09万]
长城凌傲的外观表现得非常凶狠硬朗,与微型车一贯的可爱造型截然相反
夸张的前脸、动感的车身曲线、朴实但不乏亮点的尾部,量产的凌傲外观与概念车i7区别并不大,整体给人的感觉很自然,没有一些国产车那种四处拼凑的感觉。
前脸是凌傲最让人印象深刻的地方,U形大嘴凶相毕露
与炫丽柔美的前脸所不同...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月8日
油耗合理操控灵活!测试长城凌傲1.5MT 从07年底开始长城几乎每过半年就推出一款新的家用小车,推出新车的速度确实令人惊讶,不仅如此,它推出的每一款车都有自己独特而鲜明的个性。精灵和炫丽之后,长城去年又开发出了拥有日本K-CAR风格的小型轿车酷熊。新的一年,长城又会带来什么样的惊喜给我们呢?刚刚跨入2010年的门槛,长城又给我们带来了它的又一款自主研发的新型家用小车——凌傲。
这款车对于编辑来说并不陌生,它的前身其实就是长城在07年上海车展上首发的概念车i7,在一年后的08北京车展上才正式定名长城凌傲。和炫丽与酷熊一样...
查看全文>> 更多相关>>