东风雪铁龙C5长期测试之2.3动力油耗篇
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2010/5/19 17:15:00
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在相对畅通的北京三环线上,我们驾驶C5行驶27公里,得出的油耗为7.5升/百公里,平均时速为50公里/小时。我们并不想拿7.5升/百公里的数据做一个权威参数公示于众。但是我们有足够的理由来告诉大家这套动力总成具备节油的可能。而这个前提条件非常简单,就是尽量的保持中高速匀速行驶。
如果您觉得这不具备参考价值,因为您每天面对的就是拥堵无比的交通路况,那C5的油耗应该是多少呢?参考一下这个数据吧,7225公里的总里程,平均油耗为10.4升/百公里。这是从我们拿到车以来的累积平均油耗,这其中涵盖了各种驾驶方式和各种路况。
我上面说到,C5的油耗指标会虽驾驶风格和路况出现较大的浮动范围,上面的短途所得出的7.5升/百公里和长途所得出的10.4升/百公里相差并不大啊,而且这在中级车中还算是偏低的油耗啊。对,没错。对于最低油耗,我们是在一次去内蒙的长途高速驾驶中跑出的6.5升/百公里,车速一直维持在120公里的限速范围,偶然也曾开到过160公里的时速。而我们所开到的最高油耗曾在测试加速和绕桩时达到过16升/百公里。
在此也顺便说一下这台6速变速箱在不同工作模式下的特点表现供大家参考。首先是D挡,3挡以前换挡不够顺畅,3挡以后表现非常出色,很平顺传动也感觉很直接高效;其次是S挡,在保持同等油门开度的情况下延迟升挡,动力表现更加流畅,到达所需速度后松油滑行,总体油耗只会略高于D挡模式,推荐追求驾驶乐趣害怕积碳的朋友使用;雪地模式相比D挡正常模式,只是削弱油门响应性,开启后加油会更加柔和,防止车轮突然提速打滑;手动模式在前三挡时较为实用,特别是在城市较拥堵路况跟车能有效避免因变速箱反应迟钝让别人恶意加塞,后三挡时建议切回自动或运动挡(S挡)。
2017年6月25日
中控台造型颠覆式设计 雪铁龙新款C5上市
东风雪铁龙旗下中型车——新款雪铁龙C5将于6月23日正式上市,发布会预计在20时正式开始,价格或将在21时正式公布,敬请期待。
新款雪铁龙C5将提供4款新车,1.6T(350THP)和1.8T(380THP)分别有2款,4款新车均搭载的是6速手自一体变速箱。外观方面,新车在前脸和一些细节设计上相比老款有所调整,其中前脸使用的是雪铁龙家族最新的设计元素。配置上,原先顶配车型上使用的氙气大灯升级到了LED大灯,尾灯也采用LED光源,造型更抢眼。
中控台造型采用颠覆...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月14日
甲醛超标4.1倍 真实测试2013款雪铁龙C5 甲醛是一种无色,有强烈刺激性气味的气体。甲醛引起人类的鼻咽癌、鼻腔癌和鼻窦癌,并可引发白血病。也就是说长期被甲醛刺激,对身体影响极大。汽车尤其是新车更是会有甲醛的存在,那么新车的甲醛是否在国标线内?深圳车展,小编就为大家初步测试新车甲醛情况,让您初步了解新车甲醛的详细情况。
首先我们先简单了解一下甲醛,甲醛无色水溶液或气体。有刺激性气味。液体在较冷时久贮易混浊,在低温时则形成三聚甲醛沉淀。蒸发时有一部分甲醛逸出,但多数变成三聚甲醛。该品为强还原剂,在微量碱性时还原性更强。在空气中...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月14日
姗姗来迟的贵客 国产雪铁龙C5评测 实在不该用姗姗来迟来描述C5的国产化进程,从法国人一贯较为矜持的做法来看,全新C5能够在如此智囊的时间便拿到中国并实现国产,对于标致雪铁龙集团向来的中国策略来说已经算是够迅速了。毕竟国产不是小事,从前期的准备到全新工厂的使用,甚至到组织机构的调整、经销商的服务水平的强化都会是一个漫长而复杂的过程。当东风雪铁总经理穆懿夫在2009年广州车展上公布国产C5的价格时,几乎所有人都感受到了东风雪铁龙强势进军中高级车市场的决心。从17.69万到29.89万元的价格跨度,不仅是为了塑造更有竞争力的产品形象,...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月18日
中规中矩-雪铁龙C5日常使用及驾驶体验 C5搭载的这台2.3L自然吸气发动机是来自标致407的那台2.2升 发动机的“升级版”,通过扩缸和从新调整行车电脑之后得到的。行驶中,C5来自发动机部位的 噪音并不明显,整车的隔音效果不错,具体的相关测试成绩,请您往下看。
编号为EW12A的2.3L直4发动机,其实源自PSA旗下的2.2L发动机,之前装配在欧洲规格的标致407上。进入 国内后,在各方面做了一些改进,发动机容积做了细微调整并优化了运转震动和噪音,所以就有了这台在中 国是“全新”意义,在PSA是“全新升级”的发动机。
维...
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