法系“新生”报道 东风雪铁龙C5试驾篇

看到雪铁龙C5的前脸设计，可能觉得它跟新爱丽舍有几分相似。确实，新爱丽舍的前脸设计模仿了C5，还抢在C5进来中国之前向大家亮了相，反倒让C5处于一个“尴尬”的地位。不过实际站在C5面前，你就会发现C5前脸设计的大气，还有精致感，是新爱丽舍不能比的。

相比前脸的花俏风格，尾部的第一观感要简约一些，即使是潮流的尾翼设计，也没有新君威来得夸张。但换个角度细看，你会发现一些不同的东西，请往下看。

雪铁龙C柱位置窗线设计很大胆，即使是宝马一直坚持窗线收折设计，也没有C5这样来得锐利，只看局部（左上图），甚至会有跑车的错觉。

C5的后风挡设计更是有特色，这是一块双曲面的后风挡玻璃，其上部往外凸，而下部却往里凹。按官方说法这样的设计出于空气动力学考虑，可以提升高速稳定性，同时也更利于气流清除雨水（确实三厢车的后风挡在下雨时最让人头疼），另外也可以增大尾厢开口的面积。我们不否认双曲面后风挡带来的好处，但同时也带来了一些不够明确的方面，比如用户贴膜的可操作度，还有一旦破碎后的更换成本。

看雪铁龙C5的侧视图，同事笑称它那流畅运动的体形，却穿了一套肥厚肥厚的“棉鞋”。我们此番试驾的雪铁龙C5尊雅型，配备的是16寸轮胎，轮胎胎身很高，而顶配的17轮胎（右图）观感会更运动些。虽说观感不够犀利，但这套16寸厚胎有其实际优势，下文会提到。