彻头彻尾的转变 测试斯巴鲁力狮2.5 GT
按理论分析新款力狮为了空间和舒适度上的提升,在性能上必然做出了让步。如此大的牺牲,那势必更多的是体现在车内。以黑色为主色调,拉丝质感的银灰色面板以及金属踏板,和外观一样,不仅彰显了刚性十足的硬气,在这种硬气的衬托下也同样具备运动的激情。
多功能三辐方向盘的的条辐上同样以银灰色的拉丝设计装饰,线条硬朗、质感明显、多功能按钮操作简易,左加右减的换挡拨片是所有打运动牌的车型中必备的,是个增加驾驶激情是让每个驾驶员垂涎三尺的配置。与方向盘的装饰一样,中央面板的同样是银灰色的色调,虽然为塑料材质,但颇具金属质感。
银灰色的拉丝材质设计无处不在,而且搭配的地方都恰到好处,搭配在五速手自一体的挡把上以及周边,视觉和手感都很不错。虽然车内的色调并不多也不鲜艳,但是给人感觉金属感和运动感极强,有些变形金刚的感觉。
车内的各种电子辅助设施也相当强大尤为明显的是SI-DRIVE(斯巴鲁只能驾驶提升系统)通过改变动力输出,来满足不同驾驶者的不同需求,提升驾驶乐趣,分别由左转至[S]运动模式、右转至[S#]超级运动模式以及向下按的[I]智能模式组成。上坡辅助功能的实用性也很强,在较为角度较大的坡面上,踩下油门,有种激流勇进的感觉。电子手刹的操作方式与我们通常的习惯大相庭径,PUSH ON为向下按开启,就是我们通常习惯的拉手刹。而PULL OFF向外拉则关闭,也就是我们的松手刹。说实话,这种反向操作的适应绝对不是一天两天能转变的。
2012年4月23日
有着针对性改进 抢先实拍斯巴鲁新力狮
北京车展开展在即,位于E3馆的斯巴鲁品牌本次将携斯巴鲁新力狮及BRZ等车型亮相,编辑今天斯巴鲁展台恰好碰到了斯巴鲁彩排,新力狮也在现场现身,据了解,新力狮刚刚在纽约车展上发布,不过本次亮相的全新力狮是针对中国市场特别设计的,无论是在外观、操控性和燃油经济性上都做了针对性的改进。
【斯巴鲁全新力狮相比于老款并无太大变化】
【斯巴鲁中网的设计线条硬朗 散热格栅】
【斯巴鲁全新力狮侧面看起来线条流畅】
【斯巴鲁全新力狮前大灯】
【虽然是轮毂是静态实拍,但是不难看出...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月31日
拿到五星评价 解析斯巴鲁新力狮安全性 作为现代科技的产物,汽车已走过100多年的发展历程,在人民享受便捷、高效的同时,汽车安全问题也接踵而来。现如今,汽车交通事故已成为世界第一公害,据统计,每年世界上约有120万人因交通事故而死亡,导致5000万人受伤,如此庞大的数字令人触目惊心,所以购买汽车时考虑汽车安全尤为必要。斯巴鲁新力狮拥有出色的水平对置发动机、优良的四驱系统。然而在安全方面,新力狮的表现也不错,在欧洲安全碰撞测试中,新力狮以出色的成绩得到认可,最终拿到五星的最高评价。
【新力狮采用的摇篮式发动机舱】
斯巴鲁新力...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月5日
梦想还是要有的 测试斯巴鲁力狮2.0DIT 如果丰田的入主有给斯巴鲁带来什么正面影响的话,那大概就是这个曾经一根筋谈技术的品牌也开始“开窍”了:关于原则上的坚持,基本已经提炼精简得只剩水平对置和全时四驱;这意味着在除此以外的其他方面,市场需求几乎就成了解决任何问题唯一的标准。而第六代力狮可以说就是斯巴鲁这种全新产品开发思路的最好体现。
● 2016款力狮2.0DIT车型概览
水平对置+全时四驱
水平对置引擎重心低而且运行中能自行消除一二阶震动的特点,几乎就等同于高性能的代名词。而且随着工艺水平的日益...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月6日
十一月份正式上市 感受斯巴鲁全新力狮 在去年的芝加哥车展上,斯巴鲁全新力狮全球首发,当时我们给大家带来了它的外观实拍,而内饰则由于各种原因没能详细地呈现,这多多少少让人感觉不太过瘾。时隔一年多后,全新力狮终于在2015成都车展迎来中国市场的首秀,而我们自然不会错过再一次深入了解它的机会。据悉,全新力狮预计于今年十一月在中国市场正式上市,这款整体进化的全时四驱轿车将是斯巴鲁今年给中国消费者带来的最大惊喜。
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