彻头彻尾的转变 测试斯巴鲁力狮2.5 GT
日韩车系普遍的特点就是在细微之处人性化,储物空间充足。斯巴鲁虽然在这方面不是强项,但新款力狮已经倾向于实用性的设计,还是让车内的一些细节方面得到很大的提升。看样子,设计师们是想打造出驾驭与实用并存的力狮。
力狮配备了智能钥匙,无需插入钥匙,和按解锁键,即可发动汽车和对车门与后备箱进行解锁。但经过实验证明,在进入车门和开启后备箱时,智能钥匙的距离要离的相当近才能达到效果。
中控台正中央以及挡把前方的小储物格非常便利实用,内置防滑垫人性化十足,放置手机票据、钱包等常用物品恰到好处,随手可得又不影响驾驶。副驾驶手套箱因为有夹层的关系,所以并不显大,但却可以分类放置物品,内壁皆用绒面包裹,虽然此项设计很贴心,但同样也有弊端,就是太容易落灰啦。
前排空间中,除了当把后面的两个杯架以外,门把手下方的储物格也特别设计了放置水瓶的卡槽,可以将水瓶稳固的放置其中,中央扶手的储物格分上下两层,上层稍浅,可放小物件,下层略深则可以容纳更多的物品。
车内有有一处超大的眼镜存放处,这么大的眼镜盒还是真的很少见,不仅能放下普通眼镜,按尺寸看,连雷鹏的大墨镜放在里面也应该没有什么问题,内置绒布,以防止镜面与内壁的摩擦。虽然眼镜盒超大,可该大的地方却并不如人所愿,在外观上和内饰上,力狮看着都不小,但偏偏后备箱的储物空间却不大,后排座椅也无法按比例放倒,同样影响了承载空间。尽管后备厢空间不是那么的大,但力狮依然配备了全尺寸的备胎,如果换成非全尺寸的话,空间应该也会得到些许的提升吧。
2009年8月28日
全面提升/更具魅力 试驾斯巴鲁全新力狮 自1989年第一辆力狮上市以来,转眼间,20年过去了。在过去的岁月里,力狮也已四次换代,就在它20岁生日来临之际,这个独特品牌的定位开始转变,新一代的设计不再那么独树一帜,而是迎合了潮流走向、变得更加符合大众的口味,这就是力狮的第五次新生。
从新款翼豹和森林人的设计中,我们不难看出斯巴鲁向市场妥协的倾向。显然,他们不希望自己的产品成为只有少数人才会感冒的小众车型,更不能接受自己的地盘被蚕食的结果。现在转到力狮身上,斯巴鲁也不得不弱化了特立独行的气质,当然,他们还是力求每一处细节也都能...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月3日
成都车展 实拍图解2013改款斯巴鲁力狮
斯巴鲁2013款力狮 指导售价
车型
售价(万元)
2.5i-x 精英版
25.98
2.5i-x 豪华版
27.98
2.5 GT 豪华版
35.98
● 外观变化不大 好与坏并存
2013款改款斯巴鲁力狮的前脸变化不大,依旧保持着现款的设计风格。主要的变化在于中网、雾灯以及前包围,整体感觉更趋于运动、更具有杀气。
大灯方面,2013款力狮的大型整体形状外观与旧款完全相同,但加入黄色灯组,使得视觉效果上更显张力...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月25日
新增倒车影像 到店实拍12款斯巴鲁力狮
日本大地震导致了日本汽车工业发展严重受阻,产能直线下降,在这样的大环境下,日本车,尤其是全进口的日本新车在国内保有量很少,前几个月新发布上市的斯巴鲁XV就是一个很好的例子,据可靠消息,第一批现车整个华东区只有9辆。而现在,全新的2012款斯巴鲁力狮逆势而出,这次的小改款比起2012款来说没有什么大变化,无论是外观还是内饰方面,都和老款很相近,主要的区别还是在普通2.5i车型上新增加了倒车影像功能,今天我们就来体验一下这辆新车吧。
外观:外观变化不大 整体稳重略带运动感
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查看全文>> 更多相关>>2015年12月8日
符合大众审美 实拍图解斯巴鲁力狮2.5L 不高的品牌知名度以及较为颠覆的外型变化使得全新力狮推出来时,很多人会误以为这是斯巴鲁推出的一款全新车型,殊不知这已经是这款车的第六代车型。在各大车企抱团共进的大背景下,车型的开发或多或少会取彼之长。在丰田的影响下,全新力狮少了以前的一些个性,而在中型车这个“职称”上更称职了。虽然全新力狮在外形甚至是驾驶上都向中庸倾斜了,但在硬件方面,水平对置发动机和左右对称全时四驱系统这类标志性的经典基因都会使其在和同级选手拼运动时加分。
● 外观 更符合大众审美
全新...
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