新增倒车影像 到店实拍12款斯巴鲁力狮

    日本大地震导致了日本汽车工业发展严重受阻，产能直线下降，在这样的大环境下，日本车，尤其是全进口的日本新车在国内保有量很少，前几个月新发布上市的斯巴鲁XV就是一个很好的例子，据可靠消息，第一批现车整个华东区只有9辆。而现在，全新的2012款斯巴鲁力狮逆势而出，这次的小改款比起2012款来说没有什么大变化，无论是外观还是内饰方面，都和老款很相近，主要的区别还是在普通2.5i车型上新增加了倒车影像功能，今天我们就来体验一下这辆新车吧。

    外观：外观变化不大 整体稳重略带运动感

    实际上，宽厚的U型中网很大程度提升了车头的厚重感，和老款一样多了些层次感。自中网向前风挡延伸的两股线条使发动机盖显得不那么单调，棱角化的前脸看起来略显凶悍。

    斯巴鲁力狮的前大灯造型飘逸，上挑的设计的确给人一种凶悍的感觉，为厚重感十足的前脸平添了一份运动的气息。

    除了前大灯的造型，前脸的其他地方设计稍显平庸，其实这也是我见到斯巴鲁新力狮后的最大感觉，由最近两代力狮的全新设计可以看出，原先造型犀利的斯巴鲁已不复存在，取而代之的是一系列更加中庸、更贴合大众审美的设计元素。

    后视镜不但集成了转向灯，还能通过内饰上的按键调节角度和进行折叠。

    用于外观并没有变动，所以就车身尺寸来说，新力狮和老款相比没有任何变化，只是车辆的离地间隙增加到了200mm。不过这两代力狮的轴距增加到2750mm以后，车内的空间宽敞度明显增大，尤其体现在后排空间。这两代新力狮的后排有了极大的改善，不仅腿部空间更加宽敞，头部和左右的空间也得到很大的提升。

    侧面也没有变化，在新力狮的造型上，设计师们既要保持其运动的特质，又要在这种特质中体现出大型车的庄重，于是我们能从它的侧面看到一些主流中高端家教的特点。

    相比前脸和侧面，最近两代的新力狮的车尾变化最大，也是最能体现出庄重的风格从而向中大型车靠拢的地方。车尾部分的设计和前脸相呼应，都是体现了厚重感，大气和稳重成了它唯一的特点。

    从某种程度上来说，力狮的这个尾灯和宝马3系Coupe很像，只不过在轮廓上更加显得有棱有角罢了。