成熟的完美演绎 试一汽丰田2010款锐志
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2010/11/2 0:07:00
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内饰方面,2010款锐志很明显相比老款车型更加豪华、大气,并且运用了更多的木纹和镀铬装饰,加工质量更高。同时我们能够看到比以前更多的豪华装备及按钮,并且数量众多,高等级的豪华感十分强烈,这能够与其更加成熟、沉稳的外形相呼应。
在带有导航功能的顶配版车型上,影音娱乐系统的功能十分强大,在这里可以拥有你想要的所有装备功能。空调面板的设计看似好像很复杂,但是熟悉了之后还是上手很快的。
新锐志在人性化配置以及舒适度方面已经有了长足进步,其中的电动便利上下车系统就是其中之一。该系统就是在上车并进行发动机点火之后,方向盘和驾驶座会自动调节至上一次已经调节好的最为舒适的位置;而在熄灭发动机之后又会尽可能地收缩,从而为车主提供更宽裕的上下车空间。
其它更多的配置详情请参考如下表格。
2016年7月12日
一份特别的坚守 山路试驾体验丰田锐志 近日一汽丰田在北京举办了玩转帝都魔鬼路活动,活动所用的车辆为一汽丰田锐志。之所以选择丰田锐志这样的FR布局的车辆,不用多说,一定是为了传播丰田锐志这款车的运动特性。其实相比于现在国内汽车B级市场其他车型而言,像丰田锐志这种6缸发动机加FR布局的车辆也只有这一款,所以可以说它是这个级别中很特别的一款车型。通过今天我们的试驾可以尽可能多的去感受这款上市已久的车在运动性能方面表现究竟如何?
试驾场地介绍:
试驾车型:
一汽丰田锐志历代车型回顾:
熟...
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真运动还是伪运动? 试驾测评丰田锐志 当初试驾皇冠的时候,曾经对皇冠那台3.0的V6发动机颇有好感,高速区的畅快几乎让人忘记它是一台日系发动机。而皇冠在极限状态下表现出极强的控制力也出乎我的意料,对于丰田这个从雷克萨斯GS平台开发出的悬架系统印象深刻。但是皇冠在日常驾驶时动力输出的不温不火,以及悬架调校的过于偏重舒适,几乎丧失路感的表现,让喜欢体会驾驶乐趣的车友很难接受。
在试驾皇冠的时候曾想过,如果有款车能基于这个平台偏向运动取向开发将是很爽的一款车,当时就想到了锐志,因为无论从厂家的推广还是大家习惯的看法,锐志仿...
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舒适便捷、后驱先天优势 试驾丰田锐志 前置后驱、V6发动机、6挡手自一体变速箱,再加上二十多万的价格——对于喜欢汽车的朋友而言,提到这些关键词恐怕都会猜出这说的是锐志。
的确,锐志凭借同级车中鲜有的前置后驱设计赢得了众多消费者青睐,驾驶过锐志的用户都会为锐志良好的操控性和强劲的动力竖起大拇指。但恰恰是锐志突出的运动性使不少人忽略了其运动之外的其它特性。下面我们就抛开运动来了解一下锐志。
本文仅对锐志车型的配置进行点评,想了解其它方面信息请在站内搜索锐志其它资讯
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相信所有司机在停车...
查看全文>> 更多相关>> “Reiz”锐志一词来自于德语,原意是“魅力、刺激”。其独特之处在于它是一辆前置后驱车(FR),强调的是一种强烈的驾驶感觉。
锐志的外形感觉运动和优雅并存。前脸的三连灯设计动感十足,2850Mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面,前悬短小,车头修长,车身造型紧凑精悍。拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计,底盘的设计乃是与皇冠同出一源,骨子透出一种华贵的气质 。 相比之下,内饰以深色为主,银色光泽的中控台和铝合金踏板挑动着驾驶者的神经。在夜间锐志也别具魅力,车内全部...
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