大众旗下“小众车”!评测一汽-大众CC
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2010/11/4 16:30:00
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CC配备的动力总成是我们再熟悉不过的“黄金组合”——2.0TSI涡轮增压直喷发动机与DSG6速手自一体双离合变速器。这样组合的性能在迈腾上已经得到验证,在提供强大动力的同时,燃油经济性也能得到保障。最大功率147kw,280Nm的最大扭矩在1800rpm就能完全释放。
6速DSG双离合变速箱换挡非常平顺,换挡间隔几乎难以感觉,堪与CVT媲美。CC轮胎规格为235/45 R17,一副标准的运动性轮胎。得益于这两样利器,CC的加速成绩达到了7.73秒!整条加速曲线很平滑,3挡之后破百,在B级车中表现非常抢眼。
刹车最好成绩39.3米,6次刹车的平均成绩40.24米,说明CC的刹车可靠性很高,热衰减效应很小。它大尺寸通风碟刹应付一般情况是完全没有问题的。
2020年6月12日
全系搭载2.0T发动机 大众国产CC猎装实拍 近日小编获得了一组大众CC猎装版的低伪路试谍照,海外版车型将于6月24日亮相,国产版预计在11月份正式上市。CC猎装版B柱至C柱的溜背造型更加修长,车头与车尾在现款CC轿跑车基础上进行了细节调整,全系搭载2.0T发动机。价格方面,参考现款CC的售价(24.68-30.18万元),预计定位更高的CC猎装版车型起售价将超过25万元。
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其实早在2010年CC上市时,就发布了1.8T车型,但也许是因为排产问题,这款车型并没有面试销售。不过随着燃油价格不断攀升,以及四座设计饱受非议,大众不得不改变产品策略,投产门槛更低一些的1.8TSI车型,以应对市场需要。一汽大...
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智能辅助系统是亮点—动态测试国产CC! 2010年7月15日,一汽大众正式推出国产版大众CC,售价25.28-29.98万。从价格上看,国产版比进口版便宜将近一半,对于消费者来说,最为担心的还是配置方面是否进行过度阉割。在之前我们的静态实拍中,可以看到国产CC的配置并没有进行太多阉割化,尽管乞丐版配置让人不爽,但顶配版还是让我们看到了亮点。
测试车型:一汽大众CC 2010款 2.0TSI至尊型
大众CC被欧洲媒体誉为“史上最优雅的大众车型”,看来这一点说的并不夸张。一汽大众国产CC延续了进口CC的优雅唯美外...
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回归了“大众” 试驾一汽大众CC 1.8T
一汽-大众CC是一款我们很熟悉的车了,即使是今天试驾的新推出的1.8T车型,也基本没有给我们什么惊喜。它的出现,显而易见是为了拉低销售门槛,最低配的1.8TSI尊贵型指导价为25.38万元。已经有了1.8T高配车型的详细实拍,所以此次主要描述低配车型,以及试驾的感受,看看这辆25万多的CC能给我们带来什么样的体验。
外观方面1.8T和2.0T车型并没有显著区别,轮毂和轮胎尺寸完全相同,车尾右下角的“TSI”标识中只有后两个字母为红色,这是可以算是一个用来区分排量的细节。
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