大众旗下“小众车”！评测一汽-大众CC

除了常见的装备外，CC引入了几项同级罕有的功能：车道保持辅助、智能巡航以及自动泊车系统。

车道保持辅助很大程度上提高了CC的驾驶舒适性。原理是：通过紧贴在前风挡玻璃上的数字式灰度摄像头实时拍摄前方道路上的左右车道线，对其进行监控，若有偏移并超出了允许偏移值便会向电动助力转向系统EPS发出修舵动作指令，加以干预纠正。这项功能很适合长途驾驶中使用，不过在城市中并不合适，因为城市驾驶需要频繁并线，如果有紧急情况在未打转向灯的情况下并行就会出现被“拽回来”的情况。

智能巡航非常实用，开启定速巡航后，车头雷达会实时监测前方的车辆，在跟踪它的同时保持您选择的距离。该系统启动后，会平缓地加快或减慢车速，直到车辆达到您所选择的速度。实际使用中该系统反应迅速，加减速平稳。另外，我很还发现一个很有趣的功能：在未开启定速巡航状态下，如果你以过快的速度接近前车，车辆会发出报警提示。

大众的自动泊车系统我们不是第一次见到，斯柯达昊锐、大众途观上都有配备，操作也比较简便，过程就不再赘述。结果很令人满意，它会根据车位大小提示进行几把操作，有的大车位就一把入位，最小车位需要2-3把轮。最小能识别出的车位在停车后距前后车均不到1米。

常规的安全装备一应俱全，ESP电子稳定程序、倒车影像、6安全气囊+气帘等都出现在这辆车上。这里只说几点不足：CC的座椅缺少了记忆功能，调节起来并不方便，2010款迈腾减配了，CC也没有啊？另外，这个全景天窗是打不开的，这是我见到的第一款打不开的全景天窗，只能后面抬起3厘米用来透气。