看看已经有了什么 试驾体验英菲尼迪M系
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2010/12/5 19:26:00
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空间:功能全面 不够宽广
正副驾驶席均配备十方向电动座椅,让前排的空间不是问题。
试驾英菲尼迪M系
后排座椅可以以前移坐垫的方式整体调节靠背的角度,腿部空间最大化的前提下,头部空间碍于下沉的C柱而显得并不充裕。所以对较高的后排乘客而言,时刻倾斜靠背保持慵懒的坐姿很有必要。
试驾英菲尼迪M系
后排座椅的包裹性较前排亦有些差距,对于一辆中大型房车来说,这倒也无可厚非,不同是这发生在向来有些亢奋的英菲尼迪车上,所以后排有乘客时,还是平顺驾驶比较好。
试驾英菲尼迪M系
试驾英菲尼迪M系
2010年11月18日
散发优美气质 实拍2011款英菲尼迪M25
流畅线条散发出的时尚感是给予一辆车优美的评价,在当下众多品牌车型中,如果说到线条的丰富性,那自然是英菲尼迪品牌。在M系征战了多年后,老的外形自然与现代的审美有了一定的差距,为了弥补豪华行政级轿车这一领域,英菲尼迪在9月20日发布了全新M系列车型,而在今天我们也在北京的4S店内见到这款富有更多线条的车型——M25,下面就让我们近距离的来感受这款新车的改变吧。
富有力量感的发动机两侧线条使前脸看上去十分饱满,全新设计的前大灯造型更加锐利,而我们所熟悉的刀锋式的进气格栅则完好的保留了下来,如...
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气度不凡有派头 分析英菲尼迪M长轴距版 轴距3050毫米!英菲尼迪M长轴距版如今正式跻身“轴距3米+俱乐部”,至此,这款英菲尼迪旗下的中型豪华车多了与传统豪强平起平坐的资本
让一款商务豪华车更加好卖的方法有很多,被多数厂家屡试不爽的一招就是“加长”。我们耳熟能详的众多豪华品牌都相继采用了加长策略,从开先河的奥迪到后来的奔驰和BMW,以及捷豹等品牌。“L”不仅仅增加了车身尺寸,拓展了内部空间,还代表着一种身份,这个国人最能体会,而厂家同样深谙此道。在这个队伍中,反应慢上半拍的是英菲尼迪,时至今日才推出加长版的M车型。不过,考虑到200...
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三项全能 对比试驾三台大型四门豪华车 对于这三台价值不菲的大型四门豪华房车,总有人会问他们使用混合动力系统意义何在?省下一点油钱却牺牲性能,值得吗?为此,我们将这三位选手请到了田径场上,进行一场三项全能比赛,看看谁的耐力最强、弯道技术最好、发挥最稳定。至于他们谁能笑到最后,请往下看。
一款混合动力车型的价格通常要比他的普通版本高出一截,其所节省的燃油费用和高出的这一截价格之间关系微妙:经过一番计算,我认为对于一辆紧凑型轿车来说,混合动力版本更加经济。但对于一辆大型豪华四门运动房车来说,音乐厅级别的音响、碳-陶瓷刹车系统、排量更大的...
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入门型号价格接近50万元 英菲尼迪M25L 英菲尼迪公布了M长轴距版车型的价格,竞争者们可以高枕无忧了?
英菲尼迪长轴距M轿车《座驾car》上个月的封面车型。就像对杂志封面明星充满了好奇,人们自然想知道英菲尼迪M25L身价几何,这个答案刚刚揭晓——6款车型,入门型号M25L舒适版定价49.8万元,顶级的M35hL奢华版混合动力车型价格是81.8万元。
有关“豪华”,英菲尼迪如何定义?
有几栋价位和设计风格都相近的房子,哪个最豪华,大多数人会马上回答“最大的那个”;同样的问题,换做选择一散豪华轿车时,人们却往往不这么想了。英菲尼迪的产...
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