专攻商务MPV市场 详细图解国产马自达8
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2011/1/7 11:28:00
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从第二排进入第三排也相当轻松方便,低地台的设计让乘客轻松自如的上下车。要进入第三排只需两三个步骤便能轻松进入,一点都不费体力。
进入第三排便没有从车外看见的空间紧张。体验者坐进第三排后仍然有一个拳头左右的头空间,即使二排座椅调至最后,第三排的乘客依然有一个拳头左右的空间。第三排的配置“设施”一点也不比前两排差,隐藏中央扶手,两边杯架和储物格让第三排乘客在旅途过程中得到满意的享受。
同样的当第二排座椅向后放倒后也可以变身成双人床,这倒是十分适合家庭出游度假的方式。
2011年2月24日
中高级MPV的新势力 评测马自达8至尊版 国内的中高级MPV市场竞争一直以来都不算十分激烈,分别由别克GL8和广本奥德赛独当一面,低端市场则由江淮瑞风领军。其它品牌的MPV则一直表现得不温不火,难以撼动这三强的地位。直至一汽马自达的马自达8出现给这一固有格局注入了新的活力。
国产马自达8于2010年12月15日正式上市,是该系列的第三代车型,在海外已经取得了不错的销售成绩。但在中国,马自达的MPV之路就显得有些崎岖,一方面要扭转品牌形象,另一方面又要单挑已深入人心的强大对手。这种知难而进的背后到底有多少实力?它的性价比如何?下面...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月12日
北京车展亮相年底上市!马自达8全解析 今年一汽马自达有两款重要新车推出,一款是刚刚发布的睿翼轿跑车,另一款就是即将亮相北京车展的国产马自达8,据悉这款车将于今年年底正式上市。
马自达8国产之后,和日版车型没有太大变化,只是尺寸和动力系统有所改变,下面我们就来看看日版车型的详细解析,这对于准备购买这款车的潜在消费者来说应该有一些参考价值。
日版和国产马自达8对比
参数
日版车型
国产车型
长× 宽×高(mm)
4868×1850×1685
4868×1852×1685
轴距(mm)
...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月25日
用实力来证明自身价值 试驾一汽马自达8 MPV这个概念的就诞生于最喜爱这类车型的亚洲,最初MPV的概念由马自达提出并延续至今,其实MPV这类车型最早并没有明确的定位于商务,更多的是面向用车需求面较多的家庭。随着时间推移,大家发现这类车型不仅可以用于载物、家用,同时可以作为商务、礼宾之用,国内MPV市场的主流无疑是众多的商务车型,而MPV概念的创始者马自达势必也要在这片广阔的市场寻求自己的天地。
马自达5以进口的方式引入国内,而马自达8则由一汽马自达通过国产来推向市场,前者定位明显倾向于家庭,而后者则更多的考虑商务用途...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月23日
更偏向商务用车 车展实拍一汽马自达8 广州车展已经拉开帷幕,马自达汽车携旗下众多款车参加了这次车展,其中改款进口马自达5和刚上市不久的马自达8尤为亮点。其中马自达8是一汽马自达汽车首次国产的MPV车型,它的竞争对手锁定为别克GL8和本田奥德赛等MPV,按照厂家的定位它更偏向于商务。
由此可见,一汽马自达汽车对马自达8抱有很大的期望,在参加本届车展的时候,编辑对其进行了一次深入的体验,对这款车感兴趣的朋友不妨看完下面的体验文章,或许它正是你想要购买的MPV。
● 外观大气饱满 设计介于家用与商用之间
马自达8...
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