更高的效率 试驾2011款途锐混合动力版
然而帮助途锐混动版实现这些漂亮数据的背后英雄是它的动力系统和传动系统,它使用了一款自动变速箱,拥有8个前进挡位,齿比非常宽泛,从4.92:1到0.69:1。
V6 3.0L涡轮增压发动机
而它的3.0L涡轮增压V6发动机拥有小排量、可变气门定时、自动启动暂停、直喷、高压缩比(10.5:1)等技术,因此整体的动力输出为380马力,最大扭矩可以达到580Nm,比柴油版的途锐多出了29.8Nm。
2011款途锐的仪表盘系统
而外形也经过了重新包装(高度有所降低,宽度有所增加),但是相比老款车型的长度有所增加了,轮距也增加了38.1mm。大众还改善了上一代途锐的问题——转向系统,并且改善了导航系统,并且在车辆平顺性方面做了一部分改善。事实上,途锐的行驶起来更加理想,而且像受过专业训练一样,在拐角处比雷克萨斯RX450H更加主动。
带有钢琴漆装饰的方向盘
而在加速方面,大众也做了主要的调整,将减速过程中的突兀做了更平顺的处理。而且座椅经过了精心的设计,如果侧面多一些支撑会更好。而在太阳照射下,钢琴黑方向盘将阳光反射到眼里令人深情非常紧张。我们测试的途锐远程控制的尾箱门只能打开三分之一,不过如果没有一点点小的电动问题就不是大众了。
多媒体公职系统能够进行电量提示
试驾2011款途锐混动版
但是这款车型最大的亮点是:混合动力,但是它的价格通过节省油耗的钱是远远不能收回的。但是这款车型有更能吸引你的特点,例如丹拿音箱、20寸轮毂等一系列配置。但是途锐V6通过选装配置达到这些配置之后也需要花费54820美元(合计人民币359948元)。我们很难找到一款在0-96km/h测试中不到6s的SUV,并且可以具有3493kg的牵引力,油耗只有11.2L。这时候你将会明白大众为什么给这款车型如此高的定价。
2017年7月3日
沿途名城,追溯历史 开大众途锐游新疆
途锐进入国内已经有15个年头,这15年里途锐家族历经多次改款与换代。与此呼应的途锐逐路远征之旅,将15年浓缩成15天,自洛阳故城出发,走访沿途名城,追溯历史,发现自然之美,见证了西部经济带孕育的自强不息,最后到达西部经贸重镇霍尔果斯。而我有幸参加了乌鲁木齐到伊宁这一段旅程。
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第一天小结:趁着最后的阳光,我们赶往乌苏渝龙大酒店。新疆的日落时间要比北京晚两个小...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月6日
看起来更运动 途锐V6限量舒适新车实拍
大众途锐,有着大气的全尺寸SUV外观,不俗的动力已经相当强劲的越野能力是款不少人心目中的梦想之作。此次推出的这款V6限量版,并不像我们大家所想的那样是限制产量数,而是限制生产时间,也就是说这款车只在某一时间段范围内生产销售。在下一代途锐谍照已经频频出现在网络上的时候,我们还是对这一限量版车型产生了兴趣,因为它的外观的确很威武,甚至让我们有了种R50的感觉。
我们喜欢它,我们喜欢它那种骨子里透出来的威猛,喜欢它不凡的越野性能,即使停在这里,你依然能够感受到它。
虽...
查看全文>> 更多相关>>2019年8月18日
大众途锐推百万台特别版“ONE Million” 目前大众集团在华布局了探歌、T-Cross、途岳、途观L(含途观)、探岳、途昂(含途昂X)6款SUV车型,通常在它们名称之前,都会用“小途锐”一类的形容词修饰(不含途昂,其轴距超途锐)。的确作为家族的旗舰车型,兄弟车型们汲取了不少它的设计理念,“同款”元素的下放也使各条产品线均具备较强的竞争力。大众途锐开卖至今以售出刚好百万辆,为庆祝这一里程碑式的时刻,大众集团特推出一款途锐的百万台特别版“ONE Million”,起售价保持在80,880欧元(约合人民币61.92万元)。
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查看全文>> 更多相关>>2010年11月22日
有着低调的生活态度实拍2011款大众途锐 “低调”这个词不知道什么时候开始流行起来,也许是一种处事风格,也许是一种生活态度,总之我对这个概念有些模糊,但这并妨碍我为您推荐一部足够低调、实用的豪华型SUV,也许您已经厌倦了奔驰和宝马的张扬,亦或者觉得同集团的奥迪与卡宴也有些流于庸俗。那么大众集团的途锐绝对是“低调”一族不二的选择。
即将上市的2011款途锐是途锐家族全新一代车型,实际上它是既2002年之后的第二代产品。虽然2011款途锐还没有正式上市,但从目前实拍的情况看,新途锐无论是外观还是内饰的改变都是翻天覆地的。
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