代表传统美国特色 解析克莱斯勒新300
SRT8作为300系列的高性能版车型,其最大的特色也不在于外观而是在于性能,这款车的0-100km/h加速将可以在4秒左右完成,最高时速则可以达到282km/h,不过遗憾的是这款车依然采用5速自动。虽然性能很猛,但是 SRT8的前脸相对于上两款车增加了前包围,虽然不是很显眼,但整车的运动感马上显现出来了!
SRT8的外观相比普通版车型做了一些改变。前进气格栅由横条式改为了网格状,下导流板的中部进气部分的面积增大,同时中空式的设计改为了网格状设计。此外前大灯内部使用了熏黑处理。一系列改动使得300 SRT8看起来霸气十足。
SRT8的底盘更低,同时采用了7辐高性能轮毂,与此同时车尾还增加了后扰流板,这一切都表明,这款车是为性能而生。锃亮的大轮毂,低车身,大排量发动机,这才是美国人喜欢的风格。
2012年7月17日
更具豪华感 静态体验全新克莱斯勒300C 6月28日,全新克莱斯勒300C正式上市,经过了5年的销声匿迹之后,重新进入了人们的视线。
外观:夸张依旧 更具豪华感
新克莱斯勒300C承袭了老款车型大气、夸张的造型,对局部进行了改进,看上去更显豪华。在同级别车型中是比较有个性的一款车,新车的造型设计凸显出美国车的豪华大气。车身尺寸为长5066mm、宽1902mm和高1488mm,轴距为3052mm,在同级别车型中具有一定优势。
新车前机器盖采用嵌合式的造型,令车头整体感更强。凸起的棱线制造出车头的力量感,车身周...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月21日
散发出新贵气场 解读克莱斯勒新款300C
说到汽车大国,单从销量上讲,必然是我泱泱大中华拿下头名。但是若说到用车文化中的汽车大国,我想没有一个国家能比美国更有发言权。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车,世界汽车工业革命就此开始。而在随后的短短三十年里,美国便做到了汽车普及率超过百分之二十的水平。因此,在用车和造车上,美国人绝对有发言权。
作为美国三大巨头之一,克莱斯勒一直在汽车界有很强的把控能力。当初老款300C推出时,毫无争议的将C级车市场打的一团混乱。时隔多年,当看到这台新300C的第一眼,...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月5日
美式豪华 解析2012款克莱斯勒300C SRT8
克莱斯勒300C是一台国人非常熟悉的美式豪华轿车,其巨大的身形和相对便宜的售价也吸引了不少消费者的目光,可谓很对中国人的胃口。克莱斯勒300C基于克莱斯勒LX平台打造,和道奇Challenger,Charger是同平台的产物。
克莱斯勒LX平台是从奔驰W210 E级轿车平台发展而来,与E级轿车的后悬架,转向系统,变速箱共享零件。而前悬架相比E级的麦弗逊规格更高,用上了来自奔驰W220 S级所用的前双A臂悬架。300c拥有两驱和四驱两种版本,四驱版本的四驱系统也完全移植...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月30日
传承十一代的经典 体验克莱斯勒新300C 在2006年的时候,国内市场上出现了一款名为克莱斯勒300C的中大型车,其拥有着美系车特有的霸气前脸和肌肉式外观造型,这样的设计让当时的消费者有了眼前一亮的感觉。但由于车型更新缓慢,再加上在国内主销的2.7L车型动力略显不足,克莱斯勒300C也就渐渐淡出了人们的视线。
不过,就在已经结束了的第十二届北京车展上,浴火重生后的克莱斯勒全新300C又再一次吹响了进军国内市场的号角。随着上市日期的临近,这款承载了无数历史的车型也在悄然地向我们走来,而通过此次的试驾活动,我们刚好可以检验下回归...
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