何止“拉风”形容 改装兰博基尼盖拉多
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2011/8/9 11:45:00
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Reiter Lamborghini Gallardo LP600+
Reiter Engineering作为一个长期从事赛车专业改装的公司来说,一切车辆在它的改装下都必定成为一个赛道内的怪兽。虽然这次展示的车型不太符合本次改装主题,但观览下大师级的风采,也没有什么不妥的。
对于比赛用车的改装,主要是完成赛事规定的相关改装要求后,在尽可能安全的情况下让车辆更快。重新设计的后引擎盖主要是为了配合赛事要求安装的尾翼,一起达到良好扰流的效果。这个大大的尾翼也是赛车和民用版最大的区别。
内饰上,除了座椅的设置可以称道下,其他的装饰部分都被拆下,看起来挺寒颤的,但可减轻重量。加装的防滚架带来赛车该有的风格。当然,相应的悬架和变速器的改装也少不了。
为了符合比赛规则,发动机动过调节齿轮比的配合,把马力提升到了600匹的上限。
2012年9月3日
实拍超跑车-兰博基尼Gallardo LP 550-2 兰博基尼 盖拉多LP550-2中的LP代表了Longitudinale Posteriore,这个意大利文的意思是“发动机后置,纵向排列”,550则代表这台5.2升V10发动机可以输出550匹马力,并且采用后轮驱动。
兰博基尼Gallardo LP 550-2的特点是采用经典跑车技术——后轮驱动,拥有超乎寻常的强劲引擎,是一款极其少见的高性能后轮驱动超级跑车,能够充分满足中国客户需求,而且,它独特精密的设计、卓越的性能和决不妥协的精神,都是兰博基尼致力于超级跑车文化在中国发展的绝佳证明。...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月17日
一切,都像是梦一场 试驾体验兰博基尼 兰博基尼是场梦,半个世纪以来,它以惊人的感性和梦想主义为世人贡献了多款梦之车。
每个人心中都有梦,而汽车则是无数男人梦中的主角。50年前的费鲁吉欧·兰博基尼(Ferrucio Lamborghini)先生以他对跑车极端的热爱和雄厚的财力开创了这间创造梦想的车厂。半个多世纪以来它承载太多人的汽车之梦。也正是因为兰博基尼的这种极端的理想化,让这家车厂数易其主,但又是因为它的梦幻与理想化,让一个比一个强大的东家为它买单。
伴随着耳边此起彼伏的轰鸣声,我走进了兰博基尼工厂。意大利和煦的阳光下,数十台...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月13日
150台背后的秘密 解析兰博基尼LP570-4 兰博基尼LP570-4 Super Trofeo Stradale
已经看不到它的红色身影,耳边依然可以清晰听到粗壮排气管所散发出的阵阵声浪。这是GALIARDO的最顶级量产车,但却只有150台。或许当你看到这篇文章的时候,兰博基尼4S店的橱窗早已挂上了“售罄”的牌子。
我被身后瞬间启动的引擎声吓了一跳,粗壮的排气管奋力排出的气浪震得身边的玻璃“嗡嗡”作响。毫无疑问,这个声音的确来自于兰博基尼,并且我肯定它不是一台法拉利或是一台玛莎拉蒂车型。因为它的声音远没有法拉利那样干涩,不会让你误认为是...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月2日
狂奔而来蛮牛 试驾兰博基尼盖拉多LP550 “遇到狂奔而来的蛮牛时,你最好把路让开!”这句话是超跑圈中对于拉博基尼最贴切的形容,但碰到盖拉多LP550-2时,这句名言恐怕得改成:“看见后蹄飞跃的蛮牛时,你最好得闪远一点!”因为这只后驱小蛮牛不仅拥有更鲜明的“牛脾气”,也比一般4驱蛮牛都难以驯服。
也因此,要想征服盖拉多LP550-2这辆后驱蛮牛,赛车场绝对才是最适合的地方,所以我们这次特别应拉博基尼亚太经理Christian Mastro之邀,直奔中国首屈一指的上海国际赛车场,体验ESP封印解除、蛮力尽情释放的热情。
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