兼顾稳重与运动 测东风标致508顶配版
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2011/9/1 13:18:00
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0-100km/h加速时间:
可以看出,偏向舒适的悬挂调校使508在起步时车头出现了轻微的上扬,后悬挂也被极度压缩,“前翘后压”的起步姿态比较明显,不过相比它的“孪生车”C5,508较短的悬挂行程把姿态控制的还算不错。在加速过程中,508的6速自动变速箱的换挡间隙较小,动力衔接的非常平顺,最终破百时速为11.18s。
100-0km/h刹车距离:
与加速时一样,可以明显看出508在制动过程中车身的下坠姿态,韧性不错的前悬挂在极力上撑着车头,后悬挂也被巨大的惯性拉长,最终100-0km/h的制动距离为42.63米。从图中可以看出,508整个制动过程比较稳定,最大G值达到了1.1g。
噪音测试:
噪音方面,508给了我们比较满意的答卷,综合表现均非常符合它商务的定位,这在一定程度上都要归功于508优秀的装配工艺。怠速时,508的噪音为46.2分贝,发动机的声音有点大。但行驶起来后的隔音效果很好,60公里/小时的噪音为61分贝、90公里/小时的噪音为66.2分贝,当120公里/小时的噪音为69.4分贝。
2011年12月26日
优势明显 实拍标致508 2.0L自动豪华版
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2012款东风标致508 2.0L自动豪华版
东风标致是在广州车展推出了508 2.0L 自动挡车型。新车共分经典型和豪华型两款,售价分别为18.17万/19.97万元。下面笔者一起为大家介绍这款车。
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研究其不同之处 全方位体验试驾标致508
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[标致508 价格暂未公布]
● 车身参数
先从最基本的技术参数说起。
东风标致508技术参数表
2.0L
2.3L
长x宽x高(mm)
48...
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平易近人的人情味 东风标致508试驾篇 我们总是不断去回忆以前的生活,这是因为现实太无情。寻找安慰是一种办法,有没有想过爱车也能成为倾诉的对象?
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2010年5月北京车展上首次在国内亮相的5 by Peugeot概念车就是标致508的雏形,当时我给它的评价是“这是能够让你看出设计师感性与理性共存的一款车”...
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