加速度够快 试驾体验东风日产骐达GTS
离开测试场地后,骐达GTS又恢复了平时温柔的样子,舒适的驾乘感受令我和同车的同事乐在其中。没办法,谁让新一代骐达在乘坐方面的提升进步很大呢,无论是座椅的舒适程度还是车门扶手台的柔软程度,都很难让你再对它挑剔些什么。
另外,行驶在城市快速道路时,CVT无级变速箱平稳的状态,很容易让人降低对车速的判断力。在正常驾驶中,变速箱基本上会将发动机转速控制在2000转以内,不仅能很好地控制油耗,还能有效降低发动机产生的噪音。所以即便车速提升很快,车速达到很高,此时你若没有注意看时速表或观察周围车速的话,你的骐达GTS很容易就使车速超过80公里/小时,如果刚好上方还有一个超速摄像头,那你就只好准备为此买单吧。
之前有不少人怀疑骐达GTS使用无级变速器后会影响加速能力,而我当时也属于持怀疑态度的一员,通过这次对骐达GTS的测试,百公里加速成绩7.8秒成为了最有说服力的证明。不管你是否仍对骐达GTS的无级变速器持反对意见,至少能跑出百公里加速成绩7.8秒的骐达GTS,用事实证明它真的很快、很能跑。
2014年9月11日
提升不是一星半点 图解海外日产新骐达 日产旗下的轩逸、奇骏、天籁等国产车型已经实现了换代,它们的整体实力都有不小的进步,而新逍客也将登陆国内,不过对于国产换代不算太久的骐达来说,这一代车型还有不短的生命周期。最近日产将海外版的中期改款新骐达(欧洲称Pulsar,意即脉冲星)投放市场,它的技术含量可比现在的国产车型又提升了不少,非常值得期待。
外观轮廓不变,换新家族设计元素
和换代的奇骏、逍客等新车型一样,新骐达的外观采用了日产的新家族设计元素,整体轮廓不变的同时,显得更为圆润,线条也没有以前的硬朗。这样的设计能更好...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月12日
旧貌换新颜更年轻 试驾日产新生代骐达 说起日产骐达,国内的消费者们一定不会陌生,自打2005年正式引入国内市场以来,骐达以家用、舒适等特点获得了不错口碑及市场认可度。然而随着国内汽车消费市场的不断变更发展,这台曾经创下了7年破百万销售记录成绩的骐达,似乎走到了“迟暮之年”。不过,随着东风日产“Young NISSAN”战略的推出,新生代TIIDA也旧貌换新颜,向着年轻化之路迈了一大步。
新TIIDA在采用日产全新V-Motion家族化前脸设计以及借鉴了一些海外Pulsar车型的设计语言后,成功的提升颜值,变得年轻不少,...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月31日
成绩能否依旧骄人 试驾体验日产骐达GTS 东风日产新骐达上市的意义绝不仅仅是一次常规的产品换代。众所周知老款骐达在国内紧凑级市场上取得了相当辉煌的成绩,意味着此次对于骐达的换代则更加非同一般。
首先,假如你登陆过日产的日本官网,就会发现在日本本土依旧销售我们所谓的老款骐达,这也就意味着这款全新的骐达是全球首次亮相并直接驶下东风日产的生产线,换句话来讲,我们中国的消费者赶在全球所有人之前体验到了日产的最新产品,等到2014年日产才会将新骐达投放到我们一向羡慕的欧洲市场。
其次,新骐达除了搭载追求经济性的1.6L自然...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月31日
详拍2011款日产骐达1.6T XV CVT致酷版
2011款日产骐达1.6T XV CVT致酷版
时隔三年,骐达带着全新的面貌回到了我们面前,全新的动力,全新的造型,全新的设计给予了我们全新的感觉。
如今,车辆是否带“T”已经成为消费者所关注的问题之一,即使不太懂车的人也希望自己车屁股上的排量数字后带有一个大大的“T”字。然而如今带有涡轮增压的车型大多为欧美车型,其中大众系列更是将旗下所有的产品都推出了“T”系列,20万以内的日系车型则还未出现带有涡轮增压的车辆。但是现在新骐达的到来弥补了这一空缺。
2011款日产骐达...
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