美妙而低沉的嘶吼 试驾玛莎拉蒂GT MC
内饰——公路化的赛车配置
玛莎拉蒂GT MC的内饰可以说是“魔鬼”与“天使”的组合,兼顾了运动模式与日常驾驶两方面需求。采用Alcantara皮质包裹的玛莎拉蒂GT MC驾驶舱透漏着令人难以抗拒的赛车风格。
玛莎拉蒂GT MC方向盘的手感十分出色,Alcantara材质包裹和细腻的打孔真皮令人爱不释手。对于一款跑车而言,换挡拨片当然是不可或缺,玛莎拉蒂GT MC的换挡拨片要比同门的其它车型都要宽大,更易于操作。
玛莎拉蒂GT MC的中控台、扶手盖、车门扶手、仪表组上方弧形篷和座位内部等细节方面都选用了Alcantara材质。简洁的仪表板上,转速表的数字8和9被特意设计成醒目的红色,当调至赛车模式时,红色的MC-R标识赫然在目。
为彰显赛车本质而略去后排座椅,使MC Stradale成为了目前玛莎拉蒂家族中惟一的两座车型。座舱内浑然一体的黑色更加说明了这款跑车的强悍之处,超轻桶式车座拥有碳纤维外壳和高科技座垫,包裹性毋庸置疑。
为了减轻车身重量,玛莎拉蒂GT MC虽然移除了后排座椅,但玛莎拉蒂的传统风格和舒适感并未因此而减少。后梁用豪华毡毯装饰,Alcantara衬垫的中央纺有三叉戟标识。其它豪华配置还包括了Alcantara车顶内衬、碳纤维内饰、碳纤维换挡拨片、装有四点安全带而非普通安全带的钢质横滚安全笼、以及存放赛车服、赛车手套和专用袋的玛莎拉蒂赛车工具箱。
2012年5月11日
解除封印玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale 这次我并没有听取摄影师的太多建议,一股脑将玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale开进这片废弃的钢铁工业区。并非是我固执,只是心底的直觉告诉我:它,并不属于这里,打破定式一定能带来与众不同的效果;只有在这片陈旧的重工业厂房的映衬下才更能显现出GranTurismo MC Stradale独特的气质。
在那些不太熟悉玛莎拉蒂家族的人眼里,GranTurismo MC Stradale是一台与奢华、品味格格不入的性能猛兽,而在我眼里,它是一种精神回归,更是一种对家族DNA与极致运动间...
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试驾玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale GranTurismo MC Stradale在街道上肆无忌惮地鸣叫着,就像清晨因料峭而冰冻的空气被击碎所爆发出的轰鸣,它要吵醒沉睡的街道;它在隧道内的回肠荡气就像在山谷里翱翔。它让我忆起了艾伦·金斯伯格的诗《嚎叫》,也正应了金斯伯格的叫嚷:“别把疯狂藏起来!”
新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale拥有玛莎拉蒂车型中最多的之最:速度最快、质量最轻、动力最强、价钱最贵。该车的设计灵感源自GrarTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型,但其操控...
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美妙而低沉的嘶吼 试驾玛莎拉蒂GT MC 一声轰鸣,伴随着引擎低沉却美妙的嘶吼,一辆跑车绝尘而去。这时,你早已和这辆跑车融为一体,车身组成了你的躯干,四轮仿佛四肢紧紧抓住地面,耳朵听到的离合器启动、齿轮转动和加速的声音,就如同听到自己的脉搏一样清晰。而这辆绝尘而去的跑车就是玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale——玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。
外观——改变只为赛道
出身显赫的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale诞生于2010年,它是玛莎拉蒂现有公路车系中速度最快、...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月9日
试驾玛拉蒂 GranTurismo MC Stradale 有着近百年历史的玛莎拉蒂,充斥着激情、极速和乐享生活的态度,而在当前的车系中有这么一位:称霸赛道,也爱穿梭于都市,爱咆哮,本性却不高调,它不是谁的代表,它是Gran Turismo MC Stradale。
没有人刻意强调过超跑的魅力,因为行进在路上很难躲避那一个个注目礼。
玛拉蒂GranTurismo MC Stradale这款强劲动力的赛道超跑,试着不要将它只定们成性格暴戾的马路野兽,假如将它作为穿梭胡同中寻找城市的玩乐座驾,也许更能体会到它充满生活乐趣的另一面。
六朝古都的老北京日渐...
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