动感时尚更加年轻 感受东风日产骐达GTS

    前言：上一代骐达被定格在了2008款，它的诸多特质给人们留下了家用典范的印象，2011款换代车型的出现，增添了1.6T、6MT等新的元素，这也顺理成章的成为了讨论的焦点，而新一代骐达带给我们的不只是这些噱头，多方面的进化才是换代与小改款的不同。为此，我们让新老车型并肩而立，看看“进化”后的新骐达相比于老骐达，哪里有喜，何处是忧。 参与体验的有新骐达1.6T手动致酷版，2008款骐达自动科技版及它的车主李先生。 外观： 针对骐达新老款的外观，每个人都有自己的...查看全文>> 更多相关>>

    　2011年5月28日，日产新骐达正式在我国上市。这也是第二代骐达车型首次正式投放市场，将首发选在中国，而非日系车厂传统的日本本土、美国市场，足以说明日产此次对我国市场的重视和对新骐达的在我国市场的未来发展的看好。 当然，在这里，也容许一向喜欢性恶论的想法的小编邪恶的从另一方面想想日产此次选在我国首发的其他原因：相信大家还一定记得前不久日本发生的东日本大震灾，这次震灾主要的受灾地区在日本的北关东地区，而那里正是被称为北关东工业地带的日本最重要工业地带，在制造业上的地位完全可以和著名...查看全文>> 更多相关>>

    在2011年上海车展上，东风的重点新车全骐达GTS正式亮相，虽然和日本国宝级跑车GTR战神有着不小的差距，但是他完全的继承了日产家族的优良运动基因。 从这部炫酷的碧玉黑的NEW TIIDA来看，其采用的是东风日产尼桑家族式脸谱，锐利的前大灯，倒梯形的前镀铬散热格栅，无疑流露出更多运动气息，相比上一代骐达略显古怪的造型，新骐达显得更加的霸气和张扬。车身线条采用的是低腰线跑车式设计，有一种被刀切割般的感觉，锋芒毕露的透明尾灯和前大灯朝相辉映，开在街上动感十足，有一种随时都要起飞的视觉冲击。 ...查看全文>> 更多相关>>

    对于怎样才能把车卖出更高的利润，欧美人和日本人有截然不同的做法，当日本人还在精打细算、挠烂脑袋琢磨如何在材料以及生产流程上降低成本的时候，欧美同行已经悄悄走到了他们前面。 观目前的日系车，大家可能会发现，居然少有搭载涡轮增压发动机的车型，特别在经济型轿车里，小排量涡轮增压发动机基本为零。反观它的欧美对手们，1.4T、1.6T的发动机早就大行其道，而且普遍收获了动力强劲、高效节能的优良口碑，销量自然节节高升。这些告诉日本人一个道理：与其原地踏步减配减量抠成本，不如实实在在跟上潮流研发新技术吧。 ...查看全文>> 更多相关>>