号称“最低价”雷克萨斯CT200h前景分析

   雷克萨斯CT200h卖点在哪里？

    除了年轻时尚化的风格定位，雷克萨斯CT200h主要卖点在于其混合动力系统。身为雷克萨斯品牌的入门级产品，CT200h搭载雷克萨斯家族中最小排气量的1.8升Atkinson循环发动机，辅以VVT-i进排气连续可变气门正时技术，使其得以输出99马力的最大功率。另一方面，永磁电动马达则从旁辅助，以额外的80马力，为CT200h达成约合134匹马力的总输出。

【CT200h使用一台和第三代普锐斯相同的2ZR-FXE发动机】

    驾驶舒适性与驾驶乐趣的平衡

    在一般市区驾驭，驾驶将有大部份的时间能够享有安逸静谧的纯电动运转。初起步后的市区低速区域，CT200h均以电动马达作为应对；纯电动运转下的静音表现无可比拟，单就市区驾驶已属轻快够用。也能用中控台上的“EV Mode”按钮，限定仅由电动马达作为动力来源，以同步享有低油耗和0排放的独特体验。

    另外，虽然CT200h将后悬挂换成了独立式，并且为提升驾驶乐趣也做了一些响应的改变。整体性更强的车身和铝合金材质居多的悬挂以及专门调整过的避震都会带来比大多数雷克萨斯车型更强的操控性。如果突然心血来潮，可以将CT200h的驾驶模式切换为Sport，尽情享受源源不断的推背感和弯道驾驶的乐趣。

    6年15万公里的原厂保修比较诱人

    雷克萨斯品牌一向以其出众的品牌服务著称，这种享受汽车生活的理念不仅体现在其产品设计上，同样也体现在售后服务上。雷克萨斯将为CT200h提供6年15万公里的原厂保修，这也意味着在CT200h的大部分实用年限中，车主不需要在为爱车付出更多经济上的代价，免除后顾之忧，这一服务政策在同等价位的豪华品牌中首屈一指！

【6年15万公里的原厂保修比较诱人】

    虽然CT200h偏重燃油经济性的混合动力系统在动力输出上并没有同级涡轮增压动力那么激进，但相对平顺并且充沛的动力输出会让驾驶变得更加舒适，而丰田在混合动力上深厚的技术沉淀让CT200h的动力拥有同级绝佳的静谧性，而舒适的驾乘体验正是雷克萨斯品牌的主要内涵之一。