环境恶劣方显自身价值 试大切诺基SRT8
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2011/12/23 12:04:00
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SRT8配置:实用性功能齐备 足够日常用
这种级别SUV的配置比的是奢华,而大切SRT8显然并没到这个程度,不过也不难理解,这并不是美国车想表达的诉求,就像SRT8的定位一样,这是一辆性能车,而非豪华型SUV。我们似乎不能以平常的眼光去审视它,因为那样似乎不太公平,就好比让你拿牧马人和汉兰达比舒适性一样,因为那样的对比本身就不恰当。
打着SRT标识的运动型座椅包裹性极佳,与身体产生摩擦的部分全部采用特殊织物材料,以增加摩擦性,但令我疑惑的是,以美国人的身材来说,这个座椅太小了,这明明就是给亚洲人身材设计的尺寸,至少以我1.78米、140斤的身材坐上去感觉相当合适。
日常用到的配置一应俱全,来自美国的天狼星DVD多媒体系统价值不菲,配合19个哈曼卡顿高保真喇叭,效果极其震撼。不仅配备了座椅加热和通风功能,而且还具备方向盘加热,寒冷地区的车主们一定会特别喜欢。后排座椅配备了两挡加热功能、视频输入和电源插口,只是电压依旧是美规的115V,想要安全用电还需另配转接口。
2012年2月22日
会跳舞的大象 全新进口Jeep大切诺基SRT8 力量有余但速度不足,威猛强悍却笨拙迟缓,SUV在多数人心目中的印象大体如此。
难道“大”和“快”真如鱼与熊掌一般不可兼得?
当然不是!上海国际赛车场助跑道上,
一位壮汉的曼妙身姿和动感舞步,让在场之人无不为之动容。
“化繁为简、追求极致越野性能”一直是Jeep家族的光荣传统,然而,来自克莱斯勒街道与赛车技术(Street & Racing Technology,简称SRT)部门的同事显然不愿拘泥于此,将众多先进基因注入新一代大切诺基的体内,一头性格迥异的猛兽破笼而出。
中国古...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月5日
传奇 官图解析2012款Jeep大切诺基SRT8 作为Jeep品牌70周年的献礼作品,历史上动力最强、科技装备最先进的高性能Jeep——2012款Jeep大切诺基SRT8再适合不过,大切诺基SRT8继承了Jeep品牌70年的历史积淀以及传奇般的越野能力,如今在克莱斯勒SRT部门的手中,又嵌入了高性能的标签。SRT所追求的是一种全天候、全路况都能随时发挥超凡驾驶感受的属性,这其中就必然包括高功能性、高性能导向性设计、顶级驾控感受、树立业界标杆的制动性能。2012款Jeep大切诺基可谓是将这些属性融于一体。
[大切诺基 53.99-78.99万...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月17日
再一次化障碍为热爱 Jeep大切诺基SRT8 5秒钟能做什么?或许只是一个哈欠,而Jeep大切诺基SRT8已经从静止加速到了100公里/小时。在证明了自己翻山越岭和城市悠游的本领之后,Jeep又试图证明自己同样可以肆虐赛道
SUV挑战赛道?别开玩笑。可Jeep确实是这么打算。印象中还没有SUV在上赛道挑战最快圈速,而Jeep大切诺基SRT8的成绩是2分38秒。这是一款以大切诺基为基础打造的超强公路SUV,克莱斯勒希望借由它来挑战Cayenne Turbo、BMW X5M、ML63 AMG和揽胜运动版。除了揽胜运动版,其他四位都跻身5秒俱乐...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月17日
8汽缸魅力 试驾大切诺基SRT8/路虎揽胜 眼前有这样两辆车,Jeep大切诺基SRT8和路虎揽胜机械增压行政版,而身后是空无一人的F3赛道,谁能告诉我接下来我要做什么?
刚刚从smart的驾驶座位上下来就马上爬进大切诺基SRT8的驾驶室,如此大的反差却是干我们这种工作的人经常经历的,甚至还有些不适应这样强烈的油门反应对比,“勇哥”已经开着揽胜驶上了天马山赛道……
我们两个要干什么?用这两个大家伙在赛道上狂飙吗?有点不适应。我对天马山赛道很熟悉,房车、方程式、超跑,我都在这里驾驶过,用SUV,这可是第一次。不仅仅是我,“勇哥”也是如此。...
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