踏实是其精髓体现 试驾自主长城腾翼C50

此次腾翼C50的一个亮点是动力总成系统，其使用了一款1.5L涡轮增压发动机，虽然从大众将1.4TSI带入中国后，很多自主厂商都开始了小排量涡轮引擎的研发和推广，但是实现量产并表现出色的寥寥无几。而腾翼C50却给我带来了不小的惊喜。

长城腾翼C50

这款代号为GW4G15T涡轮增压发动机拥有最大98千瓦的功率，以及188牛米的最大扭矩，这样的性能数据看起来并不十分出色，但是现对于C50只有1.25吨的车重来说，已经足以让其“暴躁”起来了，实际驾驶中也印证了这一点。

长城腾翼C50

C50在初段表现犹如一台无聊的小型家用车，但只要转速跨越过1700rpm，这款发动机便开始释放出无穷的活力。工程师将涡轮的爆发刻意压抑了一些，所以显得较为“温柔”，但是丝毫不会感觉到乏力，只是突兀感减小了很多，显然这更符合家轿的定位。

长城腾翼C50

C50的各档位动力输出均很连贯，而且表现出一些自然吸气发动机的线性感，中段加速从来都是有求必应，宽广的扭矩平台对于驾驶者也是极为宽容，加之C50良好的减震措施，你如果还没适应，很容易感觉不到发动机转速早已突破了3000rpm，而赶紧升挡。

长城腾翼C50

刹车表现更是直接，对于你的脚下动作观察敏锐，不会像很多合资车型那样，将刹车前段调整的较为懒惰，而过滤掉你一些不经心的小动作。所以驾驶C50你要提高点精神的集中度，刹车在初段就会表现很线性，但是还不至于神经质。