踏实是其精髓体现 试驾自主长城腾翼C50

C50目前全系都配备一款5速手动变速箱，档位较为清晰，但是明显感觉到5挡和3挡的间隙过于狭小，和之前档位间的空隙明显不同，不知是个别原因还是普遍现象。总之我只有在4挡升5挡的时候，需要仔细确认没有误推入3挡。当然，驾驶C50并不难，即使是新手或者女性也会对模糊的离合点青睐有加的，上手难度很低。

长城腾翼C50

自从哈弗SUV 开始，长城的底盘调教能力就得到了很多消费者的认可，而在C50上，这种良好的调教表现得到了延续。扎实的路感无需过多解释，上车五分钟你就能体会的很充分，那种厚重的感觉相比德系车型确实显得廉价，但是在10万元之内，我真的找不出可以和C50一较高下的同级对手了。

长城腾翼C50

长城腾翼C50

我承认，紧绷绷的底盘更适合追求一些运动感的消费者，所以如果您需要一些老式车型上的绝对舒适感，那么C50并不合适，他不会让你的身体失去洞察能力，甚至有些挑逗的意味，这绝对是为那些和我一样，相对年轻的消费群体而设定的。

长城腾翼C50

当然了，价格决定了C50不可能达到越级的标准，在车速超过120公里/小时之后，飘飘然的感觉开始变得明显了，此时你可以感觉到底盘依旧稳固，但这只是假象，手上“轻浮”的方向盘已经告诉你，高速行驶并不是C50所擅长的，而且稠密的齿比也多是考虑到市区行驶的舒适性，小排量发动的的高速劣势也会慢慢开始显现出来。