只为实用性而来 静态测评新锐志之空间
内部储物空间篇
新锐志的车门开启角度虽然不小,但是储物能力表现一般。除了底部的储物格外,并没有其他多余的储物区域。底部储物格分为两个部分,独立的水平槽可以放置大部分常规尺寸的水瓶,旁边的长条储物格则可以用于放置雨伞等物品。
至于前排中控台储物能力,新锐志的表现游刃有余,既不会让你觉得太多,也不会让你感觉不够用,设计之处均符合使用者日常使用的习惯,放置物品的功能性区分也比较明显。四处中控台储物空间足以满足家庭用车的需求。
车顶部并没有出现什么过大的惊喜,传统的隐藏式眼镜盒和票据夹均有所配备。不同的是票据夹的样式并没有采用我们常见的简单构造,独立设计放置起来也更加牢固。
新锐志拥有一个既大又变化多端的手扶箱,不同的组合可以表现出不同的用途,极大的增加了使用中的合理分配之道。需要大空间时可以将内部的盖板取出,无论整体使用还是将扶手向后拉使用,都要比安装盖板时宽敞很多。
新锐志的后门储物能力不敢让人恭维,仅有的一处水瓶槽实在难以为其加分。前排座椅后部的报刊袋设计倒是一处厚道的地方,做工用料以及设计方式,与前部遮阳板上的票据夹有些相似,都没有采用简单的设计手法。
2010年9月14日
罕有前置后驱技术 实拍一汽丰田新锐志 当你在维基百科里查找 Toyota Reiz时,聪明的维基便会自动把你带到Toyota Mark X的页面。提起赫赫有名的Mark X,恐怕车迷们能讲出一大堆相关的历史和故事。自2004年底上市以来,Mark X因其动感时尚的造型和同价位车型罕有的前置后驱技术受到消费者的追捧。而他在中国国产后改名为锐志(R e i z,源自德语,意为魅力、刺激),也为他的出色表现做出了完美诠释。
锐志与皇冠共线生产,共享底盘,作为皇冠的衍生车型,他的形象比皇冠更加年轻,更富活力,很好地弥补了皇冠在动感和时...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月12日
一份特别的坚守 山路试驾体验丰田锐志 近日一汽丰田在北京举办了玩转帝都魔鬼路活动,活动所用的车辆为一汽丰田锐志。之所以选择丰田锐志这样的FR布局的车辆,不用多说,一定是为了传播丰田锐志这款车的运动特性。其实相比于现在国内汽车B级市场其他车型而言,像丰田锐志这种6缸发动机加FR布局的车辆也只有这一款,所以可以说它是这个级别中很特别的一款车型。通过今天我们的试驾可以尽可能多的去感受这款上市已久的车在运动性能方面表现究竟如何?
试驾场地介绍:
试驾车型:
一汽丰田锐志历代车型回顾:
熟...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月25日
主打“运动年轻化” 试驾丰田全新锐志 凭借前置后驱和V6发动机的配置锐志一直受到广大车迷朋友的欢迎。从表面来看,新锐志的外观改变了不少,但是只有当你手握方向盘,踩下油门踏板全速前进时,才能体会到它的真正价值
以前和身边朋友聊起前置后驱车型时,很多热爱驾驶感觉的朋友会立即热血沸腾。这种最传统的驱动方式可以带给驾驶者纯粹的驾驶乐趣。如果想要做出连贯的漂移动作,后轮驱动是必不可少的条件。而有人把锐志称之为前置后驱队伍中的潜力股,相比采用相同驱动方式的德系品牌来说,搭载6缸发动机的锐志20多万的市场售价极具竞争力,这样的性价比对很多喜...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月19日
充满运动气息 丰田锐志2.5V尊锐导航版 前置后驱、V6发动机,对于我来说这是锐志身上最吸引人的两个特质,因为这是带来驾驶乐趣的源泉。
测试地点:中国·北京·金港国际赛车场
在前不久,我参加了锐志驾趣学院的培训,“驾趣学院”顾名思义,是要教会我们如何在驾驶中找到更多乐趣。如果你认为,一辆中级轿车没有什么驾驶乐趣可言,那说明你还是不够了解它。锐志自诞生之日起就是一辆定位于更好运动表现的中级轿车,甚至一度将矛头指向中级车操控性能的佼佼者 BMW 3系。
当然,锐志更好的运动表现并不是空穴来风,除了它看起来充满运动气息的外观,驱动形式和...
查看全文>> 更多相关>>