显得如此低调 静态测评途锐3.0T豪华型

　空间：后排腿部空间表现优异，但是后排座椅不能平整放倒

　　当身高1米73的编辑坐入驾驶席座椅并调节好坐姿后，头部空间有着超过一个iPhone4的余量，不过在强大的十四向电动座椅调节的光辉下，这个余量不是一个可靠的衡量标准。在确保前排座椅位置不变的前提下，同一个体验者来到后排，2893毫米轴距的优势得以完全展露，身高1米73并且体态略显丰腴的体验者可以在后排轻松的翘起二郎腿，而头部空间也同样有着超过一个iPhone4的余量。

　　接下来看下储物空间的表现，新途锐不论是前/后门储物格还是前/后排杯架都有着不错的开口幅度和进深，比普通矿泉水瓶还大一号的“小白”都能轻松放入，实用性有所保障。前排扶手箱采用分体式设计，可单独分别打开，虽然相比整体式设计实用性略有提升，但其实是装饰意义大于实际意义。储物格方面唯一美中不足的是样式略显粗糙的后排杯架和扶手箱，跟其百万级身价十分不符。

　　再来看下后备箱的空间表现，打开后备箱盖后，首先出现在眼前的是位于右侧的几个按键，依次为12伏车载电源、后排4/6按比例放倒以及后悬挂升降。其中，后悬挂升降是有项很人性化的功能，长按可以单独让后悬挂降低到最低或者升到最高，目的就是为了后备箱装卸货物更方便。不过需要注意的是，想要通过这两个按键升降后悬挂是有前提条件的，这项操作必须的在四个车门全部关闭的情况下才能进行，否则无法操作。此外，后悬挂降至最低后，不用再手动调回原来高度，在你行驶过程中悬挂就会自动调整到合适的高度。

　　至于后备箱的容积问题，我们根本不用担心，580-1642升的容积范围可以满足无论是长途旅行还是日常购物使用，即使是两个如图中编辑这样身材略显丰腴的人都可以舒舒服服的躺在上面。

　　尺寸超大的全景天窗并不是豪华型的特有配置，而是作为标配项目出现在了新途锐的全系车型上，不过和其他全景天窗一样，新途锐的全景天窗也只是前半部分才可以开启，而后半部分则为固定的。

　　编辑点评：和辉腾一样，同为大众高端车型的途锐也是显得如此之低调，并且在不起眼的外形内，也都隐含了十分出众的实力。古人云，不能以貌取人，对车也是同样的道理，我们并不能因为途锐在外形设计上没有太大特色就可以理所当然的以貌取“车”，而且实际情况是，途锐确实具备有可以比肩对手的实力。本文只是从静态方面对途锐进行了介绍，在接下来的文章中还将涉及到其拿手的日常驾驶以及四驱越野能力的展示，敬请期待。