更符合国人胃口 详细评测大众新帕萨特

[导读]说起中级车、商务轿车恐怕没有人不知道上海大众帕萨特，从2000年初正式国产至今，它也终于在2011年迎来了正式的换代，而本次我们也对它进行了一次全面的测试。

说到帕萨特，让我们首先回顾一下它的历史，仅仅从登陆国内市场来看，当时上海大众生产的第一台轿车—桑塔纳其实就是帕萨特B2，而2000年后帕萨特B5在加长轴距之后推向国内市场，如果记得没错它应该是第一款加长后广受欢迎的中高端轿车，从此加长变成了其它车企纷纷效仿的榜样。

新帕萨特

本次上海大众延续了帕萨特品牌，同时对于整个平台进行了适合中国国情的设计，比如多连杆、更多更丰富的配置以及大众家族化的元素融入等等，对于这个有些脱离组织，但又时刻围绕着中心思想的大众车来说，它依旧是中级车市场上的一个举足轻重的“人物”

外形设计 9分

新帕萨特

从外形来说，新帕萨特的设计师做的的确不简单，它在上一代帕萨特的基础上将整车的长度和宽度都进行了拉伸，这样是为了满足目前中级车更宽更大的要求，除此之外，在高度和轴距上并没有变化，这其实给设计师们带来了一些难题，但从上市后的反响来看，新帕萨特依旧拥有老款帕萨特的神韵，同时又让人们能够很好的接受它的设计变化之处。

新帕萨特

其实它的家族化特征依旧明显，前后的LED车灯以及张力十足的轮毂样式等都是它大气稳重的特征，而作为一款中级车轿车它的神韵似乎更加超过了更为纯正血统的B7L，或许兄弟之间不谈竞争，但从美感以及耐看度来说，新帕萨特更符合国人的胃口。