试驾玛拉蒂 GranTurismo MC Stradale

然而意大利人的设计理念，就是要让玩成为生活的重要部分。在行进了不到一公里后，已然熟悉了“Auto”模式下的驾控习性，让你不由自主地将手伸到中控台按下“Sport”模式的圆形按钮，并对这个键上面那个“Racing”键充满期待。

赛道模式彰显王道风范

“Sport”模式下的MC Stradale尽显GTS的本色，借助着2942mm的长轴距优势，动感的同时舒适性十足，颇有一丝总裁的风味。

然而，“Racing”模式才是MC Stradale的魅力所在。

这是个将辅助系统通通摒弃的设置，体现出的是如同脱缰野马一般的纯粹操控效果。如果不是专业车手或者有足够好的驾驶技术的话请注意：在行驶过程中擅自按下“Racing”键，那么——后果自负。

挂在一挡启动“Racing”模式，引擎的动静随着转速的增加，呈现出“低音沉、中音准、高音甜”的阶梯式变化。

当发动机转速达到3000转／分钟时，摆脱了低速时像喘气一样的“噗噗”声，与之匹配的动力在此时稳劲地提升。此时拨动方向盘下方的换挡拨片降挡加速，伴着咆哮声和持续的推背感，车速已轻松超过180公里/小时。升挡，给油，超过时速200公里时依旧能体会到源源不断的扭力。

速度迅速提升，对于自身和其他车辆来说，都存在安全隐患，此时完美的碳陶瓷制动系统，让刹车变得如太极般游刃有余，毫无突兀的感觉。

听听小编的总结：

对于一个爱车之人来说，会细致地养护爱车，而如果是懂车之人，则会在驾驶中去积极护养爱车。玛莎拉蒂GT MC Stradale就是一款需要在驾驶中积极护养的对象，不要总是提到动力，你可以在高速时体验它的提速，也可以在大街小巷中怠速行驶，但不要当做纯粹的驾驶，最好是用欣赏意大利文化的角度去看待它，否则你将会沉迷在咆哮的发动机和爆破式排气声中难以自拔，错过了与它共同体味生活的美好瞬间。