不容忽略的地方 感受宝骏630储物空间
车内储物空间:
宝骏630的车门储物能力与我们常见的布局并无大异,简单的两处储物空间并称不上是很充沛,但也满足了通常下的实用需求。车门把手亦可作为小型储物格实用,可放置香烟或手机大小的物品,底部的储物格前端可放置1瓶饮料,后部设计狭窄,实用性有所受限。
中控台中设计有4处储物格,上部隐藏式储物格容积虽然不大,但对于日常使用的便利性来说还是不错的。下部储物格带有倾斜式设计,放置物品不易滑落,充分体现了人性化的设计。此外中控台下部两侧的位置还有2个不大的储物格,当然这里也很容易被忽略,虽然实用性可能不高,但有总比没有的要好。
前排座椅中央区域配备有双杯架,且固定方式牢靠,不易倾斜。后方中央手扶箱内的容积一般,高度仅为水瓶的一半,可在内放置光盘类大小的物品。
位于驾驶席左侧膝部位置的小储物格,虽然容积并不大,但实用性还是值得肯定的,对于日常所用的行驶证或是卡片类物品可放置于此,实际体验取放也十分顺手。此外主驾遮阳板后方还带有储物绑带,可以存放一些较薄的物品,例如纸张类或是证件等。
后车门的储物能力相对略显逊色,上部与前车门保持一致,可以放置小件随身物品,下部位置设计较窄,即使放置小型物品,在取出时也会感到一定的不便。
后排座椅中央的手扶箱在功能性方面表现不错,前端位置带有双杯架,后方可放置随身物品,不过完全暴露的储物格,在美观性以及舒适性上都比较一般。此外前排主副驾座椅后方还配备了储物袋,可作为存放报刊杂志类物品的位置。
2012年3月30日
竞争力得到增强 试驾宝骏630自动精英型
宝骏630作为一款走家用路线以实用为主的自主品牌紧凑级轿车,从去年8月份上市至今,在销量上屡攀新高且一直保持着非常迅猛的增长势头。此次,宝骏品牌乘胜追击,推出了搭载1.5L排量DVVT发动机并匹配6速手自一体变速器的车型,让很多期待自动档车型出现的准车主们看到了希望。此次,我们来到了风景秀丽、气候宜人的桂林市阳朔县,抢先体验到了采用DVVT+6AT全新动力总成的宝骏630所带给我们的全新的感受。
动力系统全面升级 综合性能表现不错
自动挡车型搭载通用全球技术平台的1.5L DVVT发动...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月8日
实惠价格让你无法拒绝 宝骏630实用评测 它不是宝马6系,也没有3.0升的排量,但它具备的是目前中国自己制造轿车的一流水平,而且实惠的价格让你无法拒绝。
很长一段时间来,业内人士一直在讨论自主品牌汽车与合资车型之间的差异。有些自主品牌宣称自己已经超越合资汽车的制造水平,但更多的人认为这样的车还没出现。上汽通用五菱这家擅长制造国内最畅销微客的品牌也涉足轿车领域,并借助通用汽车标准构建体系、泛亚技术中心的实力,在不到1年的时间里就完成了宝骏轿车的定型与研发工作。国内那些经常把“自主品牌”挂在嘴上祈求人们同情并照顾的品牌,真的该好好学学怎么...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月6日
可靠的家用伙伴 多路况动态测评宝骏630
记得大约在一个月前,我第一次接触了这个名叫“可靠的伙伴”的品牌。清晰且深刻的记得,标志为一匹“昂首骏马”,整个品牌从电视广告到整合造型所透露出的内涵都无时不在的向我们昭示着“爱家、实用、品质且不失动感”。当然,第一次见面,激情的体验,褒奖的语言,都是正常的表现。而这一次,我们转战美丽的南京,我将以挑剔的眼光为广 大网友奉上宝骏630的试驾体验。
宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm,轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月27日
稳健步子走下去 2013款宝骏630试驾体验 这是我第三次接触宝骏630这款车了,最早的那一次是2011年它刚刚上市后不久,记得当时它平淡、朴实的感觉深得我的好感,然后在2012年,我又试驾了它推出的1.8L排量车型。这三年一路走来,宝骏630都在试图更加完善自己,从1.5L手动挡车型到1.5L自动挡车型再到1.8L车型,步子走得还算稳健。
如今1.5L的车型又有了新的变化,对于自主品牌选择这种这种循序渐进的方式是我一直都比较推崇的。我们起步比人家晚,但一步一个脚印的走下去,总比步子大了扯着蛋强。这次2013款的宝骏630...
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