柔和圆润不少 到店实拍克莱斯勒新300C
如果说外观的变化还不算彻底,那当我们坐进新300C车内,其堪称颠覆性的内饰变化让我们感到颇为惊喜。原来老气横秋的设计已成过去,炫酷的仪表盘、飞机推杆式的电子挡把、超大的双天窗都为新300C加分不少。
300C的方向盘采用双色真皮包裹,中间接缝则使用了镀铬装饰条,非常精致。同时方向盘上还集成了蓝牙电话、影音控制、模式调整、定速巡航等功能。
如果说仅仅有换挡拨片这个运动车型上常常装备的还不足以说明什么运动气息的话,那当我们启动300C时,它那炮筒式仪表盘和炫目的蓝色背光深深地吸引了我,如果单看这个仪表盘或许很少有人会把它和一款豪华商务车挂钩。
新300C前排中央扶手前配有两个杯架,不过这并不是关键,关键在于杯架的两侧各有一个加热和降温的按钮,试想一下在大热天喝着凉凉的饮料又或是在大冬天有杯暖手的茶水,那该是见多惬意的事情啊。
中央扶手内还配有AUX和12V电源,非常实用。而事实上除了扶手箱里面的12V电源外,中控台下方暗格以及后排中央控制台上都有这个配置,堪称厚道。
2012年7月8日
士别三日刮目相看 试驾克莱斯勒新300C 有些车,会因为月销过万、大卖特卖而名噪一时;而有些车,注定无法成为畅销货,但它们却因为独特的设计或产品定位在历史的滚滚车轮下留下印记。曾经国产的克莱斯勒300C显然属于后者。时隔数年之后,再次以进口身份重装上阵的它是否会延续这个角色呢?
“Hi! Man!再次见到面前这个大家伙,我忍不住举起手打招呼。这是一位熟悉的老朋友。从进口,到国产,而后停产,2004年以来,曾被寄予厚望的克莱斯勒300C在中国拥有一段可谓抢眼但又不算成功的过去。偃旗息鼓几年之后,如今新300C换代车型改头换面重新杀回重围...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月13日
超人归来 全面试驾谈全新克莱斯勒300C 试车环境 日期|2012年5月29日 地点|苏州 天气|晴 22℃ 里程|100km
克莱斯勒300C对于中国市场来说,并不算全新车型,在多年以前克莱斯勒和戴姆勒合作时期,它就是克莱斯勒品牌旗下的旗舰车型。之后由于各种原因,这款车离开了中国市场,而如今克莱斯勒又迎来了一个崭新的时期,他们的合作伙伴变成了菲亚特,而他们的旗舰车型——全新进口克莱斯勒300C也强势回归到中国豪华轿车的细分市场。
既然是要强势回归,既然要跻身豪华轿车这一历来被德系车霸占的市场,那么车辆自身必须有一些过人之处。美系车...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月31日
再次回归! 感受全新进口克莱斯勒300C 如果你是一位克莱斯勒的车迷,那么你一定会明白1955、300、Hemi V8这三组数字所具有的深刻含义。在1955年作为为克莱斯勒旗下Hemi V8发动机量身打造的克莱斯勒300系列车型正式面向市场,之所以将这款车型命名为克莱斯勒300,完全是在于其搭载的这款Hemi V8发动机所提供的300马力动力输出。
在1955年正式上市之后,克莱斯勒300车型在之后短短的24年内便推出到了第八代车型,而我们熟悉的克莱斯勒300C车型则是于1957年作为克莱斯勒300系列的第二代车型正式登陆市场。...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月30日
续写昔日辉煌 试全新进口克莱斯勒300C 克莱斯勒300C又回来了,这个我们并不陌生的美系豪华轿车,这个在上世纪开创诸多美国设计风潮的300C又回来了。上世纪30年代的事儿可以暂且放在一边,想说明白克莱斯勒300C的辉煌历史恐怕要单独写一篇文章。之所以说我们不陌生,是因为上一代产品曾经驶下了当时还叫北京-戴克的生产线,以国产车的身份进行销售。
时过近迁,克莱斯勒结束了与戴姆勒的联姻,转而与菲亚特牵手,同时在中国市场迅速推出了全新300C,虽然目前全新进口克莱斯勒300C(下文简称新300C)还未公布在国内市场的最终售价,...
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