配置丰富 试2012款英菲尼迪M25L 奢华版
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2012/6/12 11:46:00
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试驾英菲尼迪M25L
对于那些不是太了解英菲尼迪的人来说,或许还寄托着本次推出的新车能够有什么外观上的变化,这样想当然没有错,只不过英菲尼迪并没有这样去做。在它看来,加长轴距已经是最大的改变。本次主打的车型在长度上也适度的增加,而在其余参数上则完全没有变化。
试驾英菲尼迪M25L
英菲尼迪M的竞争对手是BMW5系、奥迪A6这样的行政级轿车,而它的外形设计则源自自己独特的设计理念,可以看出它没有任何的抄袭和借鉴,完全自己的设计风格展现在眼前。M25L比较强调线条感,富有力量是它一直秉承的,这一点在英菲尼迪其他型号上也体现的很明晰。
试驾英菲尼迪M25L
在动力上,M25L也和之前的标准轴距版的M25没有任何的区别。VQ系列发动机一直日产值得骄傲和自豪的产品,它能够连续14年屡获最佳发动机奖就是一个最好的说明。本次英菲尼迪推出的则主要是以2.5升V6发动机为基础的,它的最大功率173千瓦,配备的7速自动变速器。
试驾英菲尼迪M25L
M25L依旧提供了多种模式可选,对于节油和运动性喜好的人来说,这种模式的区分还是能够很好的满足驾驶员的要求,当然如果你对动力很看中,那么一定要选择M35hL,因为它的加速要比现款的M37还要快。从实际驾驶来看,发动机始终保持在比较活跃的转速区间,从而能够保证不错的动力输出。
试驾英菲尼迪M25L
2010年12月6日
日系豪华运动轿车代表 试驾英菲尼迪M25
在中大型车这个级别市场中奔驰、宝马、奥迪占据着统治地位:奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L几乎占据了90%以上的市场份额!而鲜有的竞争对手也只能走高配低价的高性价比路线才能获得少许市场份额。其实很多时候并不是产品实力不够,而是竞争对手过于强大了。
在这个级别车型中,不仅要拼动力、技术、配置等硬功夫,品牌、历史等客观因素也占据了很大的因素,所以一般没有实力的厂家轻易不会涉足这个市场领域,免得劳民伤财最后一年也卖不出几百辆。
作为日系三强之一的日产汽车,自然不甘心放弃这块肥肉,其高...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月22日
你确定它真的加长了?英菲尼迪M长轴距版 从来没有哪一款车能像英菲尼迪M一样,加长轴距之后会获得更加出色的视觉效果。也许这是因为原先标准轴距版确实显得有些臃肿,尽管它已经用动感的线条来显露出自己源自猎豹的设计灵感,但从整体来说,它的身材仍让人感觉是不是应该加强锻炼了。
将轴距加长到3050毫米之后,视觉问题迎刃而解。这款长轴距版的英菲尼迪M看起来更加舒展,它的车身轮廓将Adoyaka设计理念无限放大了。同时你会发现那些线条就像是毛笔一样柔美飘逸,但实际上却透着一股刚劲有力。独特的C柱镀铬饰条拐角在其中起到了一定作用,它有效地拉近了车门...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月3日
前卫、大胆视觉冲击力 试驾英菲尼迪M25 当宝马5系高调换代;当奔驰E级妥协加长;当奥迪A6先行一步并且预谋新品的时候;来自日系的高端品牌——英菲尼迪也开始了这新一轮的混战!当全新M系带着一贯的优雅和特别出现在眼前时,前卫、大胆的视觉冲击力再次令人倒吸凉气,那种感官体验实在特别,我想你我都需要适应一下。
要说汽车领域中谁最大胆?抛去拿无知当个性的例子不说,我个人倒是很佩服英菲尼迪,从crossover车型柔美化的EX系列,到“海洋生物”FX系,再到最近才推出的“大怪物”QX和你眼前的M25,英菲尼迪的产物总给人非同寻常的感...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月30日
会当凌绝顶一览众山小 试英菲尼迪M35hL 几个月前,我曾经和英菲尼迪中国事业部总经理吕征宇谈起过M35hL 这款车。我现在依旧记得他当时充满自信的表情。他认为,M35hL 在某些方面完全超越了竞争对手,成为了同级别最强。
而现在,我刚刚试驾完那辆曾经在北京车展英菲尼迪的展台上占据重要位置的白色M35hL。300 多公里的路程跑下来,我可以毫不犹豫地把“顶峰”这个词用在英菲尼迪M35hL 身上。要知道,这的确是辆身怀绝技的车。
首先,它是辆很大的车。车身长度为5095 毫米,宽度和高度也分别达到了1845 毫米和1500 毫米...
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