棱角更加分明 实测新第七代丰田凯美瑞

动力输出不急躁，平顺是卖点

　　与很多车型纷纷采用涡轮增压发动机的趋势不同，第七代凯美瑞依旧坚持着自然吸气发动机的传统，双VVT-i技术和一套谐波进气技术将自然吸气发动机的性能压榨到极限。2.5升的5AR-FE发动机最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也达到了235Nm。

　　这是一台直列四缸发动机，并不是丰田锐志使用的2.5升V6发动机。与一台爱信6速手自一体变速器匹配，油门控制不再有起步时轻点油门就向前猛窜的不舒适感。踩下油门，发动机响应依旧灵敏，会带给你得心应手的加速感，加速表现也略优于老款车型，超车毫不吃力。

　　平顺是凯美瑞行驶表现的一个卖点，也是它性能均衡的表现之一，自然吸气发动机没有了涡轮增压发动机涡轮介入瞬间的动力突变，即使是全力加速过程也并不会打破行驶中舒适平顺的特性。235Nm的最大扭矩也能满足驾驶者在超车瞬间对加速能力的需要， 而官方给出的这款2.5L排量车型的最高车速是200km/h，不算激进，但也绰绰有余。

　　如果你需要一点激情，那么提供了换挡拨片的凯美瑞骏瑞要更加直接，手动模式下自主选择换挡时机，更能充分调动自然吸气发动机在高转速下的性能。

　　第七代凯美瑞仍旧继承了老款车型优异的制动表现，而且制动显得更为灵敏，力度也比较适中，制动力相对比较均匀，很容易掌控行驶的速度，良好的紧急制动能力也提升了行车中的安全感。