不安分的内心 试进口现代全新雅尊2.4L
外形以及内饰的设计并不代表这是一款极具运动性的车型,宽大柔软的真皮座椅是典型的沙发设计,支撑力与包裹性则表现的很一般。主驾8方向调节以及2种按摩方式,立即让人立刻对驾驶席产生了极大兴趣。
通过体验我简单的描述一下按摩功能,按摩的位置主要位于腰部,并划分为上下紧邻的两处按摩区域,模式1包含了1.2两个功能;模式2只启动1。并且按摩的力度比较轻柔,如果再加入强度调节,我想那就十分完美了。总体来看,主驾按摩可以看做是个放松舒缓的功能,也许是考虑到了驾驶者与乘车人的安全,太过舒适的我想咱还是找专门的按摩椅慢慢享受吧。
流体的车顶造型确实给头部空间带来了一些压力,对于身高1.8m的编辑来说,将座椅调整至舒适状态后,前排头部三指、后排头部三指的表现都显得很一般,而这样的问题同样也出现在起亚K5上,看来时尚与实用只能选择其一。而出众的轴距为其挽回了不少颜面,后排腿部两拳的空间令人称赞,同时与同级车的成绩相比,也处在中高的排名当中。
全景天窗自然是大家十分向往的,采光更为充足,有效增加车内空间感,并且还能享受天空自然的沐浴,而在此值得一提的是,这个全景天窗的前部还可进行大尺度的向后开启,这样的设计令雅尊在同级车中首屈一指。我想至此任何的人的心情都会大好吧。除了大尺寸天窗外,雅尊还为后排乘客准备了空调出风口与电动遮阳帘,有效增加舒适性与豪华度。
后备厢常规容积为461L,且设计十分平整宽大,如果在特殊情况下需要更大空间时,还可以通过备厢内的座椅放倒按键,将后排拆分放倒,进一步提升储物的灵活性与实用性。
2012年8月31日
不到30万的低调与奢华 实拍凯尊尊贵型 一直以来,韩国车都给人予平民化且具有较高性价比的印象,即便是中高端的进口车,也从来不会让人产生可望而不可及的感觉。综合来讲,或许在配置、科技感与运动性能等方面,韩国车要稍逊于欧美竞争对手,但论到舒适性与实用性,韩国车却拥有其自己的独到之处,譬如我们此次实拍文章的主角2012款进口起亚凯尊尊贵型,不到30万的售价,便能坐拥这款低调与奢华并存的进口座驾。
● 外观:沉稳、大气,散发家族气息
归功于彼得·希瑞尔颠覆性的实力,近几年的起亚在外观方面已经达到了国际一流的水准,凯尊也不...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月20日
是否能打翻身仗 到店实拍全新现代雅尊
国内的中高级车市场,一直是现代品牌的软肋。老款雅尊在路面上很难觅影踪,原因无非就是品牌认知度和车辆本身性价比,加之老气的外观又缺乏现代感。此次为大家介绍的是全新雅尊,它采用现代目前主打的流体雕塑设计理念卷土重来,能否为现代进口车打一个漂亮的翻身仗呢?请看下文!
外形:流体雕塑与豪华风格的融合
雅尊自1986年第一代产品推出至今,其累计销量达到125万辆。刚上市的全新雅尊由现代汽车历时3年半,花费4500亿韩元(约合人民币27.53亿元)倾力打造,是一款雅尊系列车型的最新换代车型。
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查看全文>> 更多相关>>2011年7月12日
新款更趋于年轻化 到店实拍现代新雅尊
现代集团在汽车工业领域的进步速度非常惊人,尤其在提出“流体雕塑”的设计理念之后,一款款令人眼前一亮的新产品接踵而来,到目前为止很多国内消费者都已经熟悉了这种家族风格,今天给大家展示的就是他们的最新成员新雅尊并于6月28日在京正式上市。
新雅尊用大量流畅线条构成层次分明的车体,以及长轴距、短悬垂的大气车身,共同构成了独特的“流体雕塑”之美,气派时尚的外观体现出了这款车所面向的消费者趋于年轻化。全新雅尊车身尺寸为4910/1860/1480mm,轴距达到2845mm,比前代车型加长65m...
查看全文>> 更多相关>>2019年12月21日
整体科技感更强 现代新款Grandeur街拍 2011年现代品牌将Grandeur正式引入到国内市场,并赋予其全新中文名称——雅尊。该车的出现取代了中高级轿车XG君爵,当时主要竞争对手为皇冠、奥迪A6、天籁等,但后续因种种因素在2018年推出了国内市场。近日现代新款Grandeur(前身为Azera,国内为雅尊)出现在海外市场某街头,后续仍有可能进入到国内市场。
外观方面,新车弱化了此前老款车型中庸的外观造型,整体设计科技感更强。新车前脸装配梯形进气格栅,内部辅以菱形块进行装饰,两侧灯组与格栅相融合,灯...
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