动力和燃油经济性和兼得 试驾世嘉1.6L

　驾乘空间不变 储物空间略有增加

　　亮点：车内储物格略有增加

　　不变：驾乘空间与后备箱容积不变

　　不足：后备箱容积不小，但实用性有待提高

　　对于新世嘉的空间，我们并没有太多的期待，而事实也证明了其于老款没有区别。新老款世嘉的体验者身高同为1.8米，在前排座椅调至最低处头部空间同为一拳的余量。

　　转至后排，车顶与前排座椅后方的凹位为乘客提供更多的空间。由于体验者对于前排座椅的前后及靠背角度需求有所不同因此腿部空间有2指的余量差异，而头部空间同为一拳的余量。

　　车内的储物空间方面可以说是新世嘉值得炫耀的其中一点，全车二十多处大小储物格保证了您手机、钱包、硬币等有安身之所。除了保留老款所有的储物格外，正如前文所说的新世嘉增加了前排中央扶手，这增加了一个可容纳一听饮料和一些零碎物品的储物盒。还有就是驻车制动拉杆边上布置了2个比较常规的杯座；而不是原来那样使用不便的一前一后布局。

　　新世嘉三厢的后备箱容积依然是481L，后备箱开口尺寸同样不变。后备箱开口的上下直线距离为50cm，难以把箱子（储物箱尺寸为（长*宽*高）60cm*45cm*40cm）平放进后备箱。后备箱内部结构也影响了其装载能力，后悬以及后方横梁占据了一部分空间，装载两个测量用储物箱后虽然还有不少空间，但难以再放置大物品。

　　新世嘉三厢的后排座椅可4/6按比例分拆放倒，放倒时必须拆掉后排头枕以及拉起坐垫。由于前排中央扶手以及后排地台的影响，后排座椅放倒后并不平整；后座与后备箱连接处尺寸也不大，这些都影响到了装载能力与效果。

2013款新世嘉的最大变化在于1.6L车型换装了全新动力总成，这让世嘉在维持操控性优秀的同时让动力变得更充足、燃油经济性也有所提高。现在所要关注的就是其在本月17日上市所公布的价格，若维持不变将大大提高其竞争力。