真的很大气 测试凯迪拉克XTS 36S铂金版
进入到车内,最大的感受就是豪华,身体所能触碰到的地方均被Cut&Sew高档皮革包裹,并且还运用了法式双缝线工艺,细节之处镶嵌桃木装饰,这样的配置在同级别中无人能及。
和外观一样,XTS的内饰也同样采用中折线左右对称式设计,通过强化空间透视效果来营造宽大的空间感受,这样的设计也早已成为了凯迪拉克的家族标志。
内饰最大的惊喜莫过于这套革命性的CUE系统,传统的物理按键完全被触摸按键所取代,整个中控台异常简洁,平时所需的功能几乎全部集成在这块8英寸的触摸屏上。关于这套系统,我们会在乘用篇详细介绍。
XTS的方向盘尺寸有些偏大,并不太适合激烈驾驶时的操控,但真皮材质握感不错,哑光材质与桃木的装饰感觉非常高档。此外,方向盘上的按键也是非常丰富,包括方向盘加热、定速巡航、蓝牙电话、CUE系统控制等,真正做到了双手不理方向盘就能够对车辆进行控制。
总结:XTS身上的中折线、直列式大灯已经钻石切割理念,这些都很好的传承了凯迪拉克的历史,而多维型面设计、CUE系统又很好的诠释了创新精神。这么看来,在传承与创新方面,XTS确实找到了一个平衡。至于它开起来、坐起来的感受如何,敬期待后续的测试篇及乘用篇。
2014年5月5日
既有舒适性又有个性 2013款凯迪拉克XTS 2013款凯迪拉克XTS是那么的安静平稳,以至于你不会注意到在限速45公里/小时的路段,你的时速已经达到65公里/小时。
这是一个充满神秘色彩的早晨:在著名的马里布峡谷的制高点,我们在来自于太平洋的滚滚晨雾中前行。加州的阳光如雨点般自由的落下,而我们开着可能是凯迪拉克最好的——当然是最先进的车——来诠释美国式奢华。
凯迪拉克XTS将呈现一个高要求:替换两款即将下市轿车的重大举措;兑现汽车制造商承诺过的奢华,并吸引新的顾客而又不疏远它的忠实粉丝。幸运的是,凯迪拉克已...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月18日
美式新旗舰 实拍凯迪拉克XTS 28T精英型
车型
价格
2013款 凯迪拉克XTS 28T 舒适型
34.99万
2013款 凯迪拉克XTS 28T 精英型
37.99万
2013款 凯迪拉克XTS 28T 豪华型
41.99万
2013款 凯迪拉克XTS 28T 领先型
46.99万
2013款 凯迪拉克XTS 36S 铂金版
56.99万
外观:标准美式风格 “多维型面”设计取代“钻石切割”设计
凯迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造,车身长/宽/高分别为513...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月21日
简单的粗暴 深度试驾凯迪拉克XTS 28T 1941年,密西西比的佃农麦肯利•摩根菲尔德怀揣音乐梦想背着一把吉他只身来到芝加哥,在街边他遇到了17岁的天才口琴演奏师小沃尔特,两人一拍即合,开始在切斯的酒吧驻唱。野心勃勃的切斯凭借自己敏锐的直觉和商业头脑,开办了切斯工作室,为沃特斯录制唱片,取得巨大成功。这就一个在美国将梦想变成现实的立志故事,但如果你在中国,恰好有一辆全新凯迪拉克XTS,那么请打开车门,欢迎你和你最亲的人来到美国。
不知不觉坐在后排就把片长109分钟《蓝调传奇》看完了,后排8英寸双液晶显示器、BOS...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月3日
到底值不值 试驾测评2014款凯迪拉克XTS
作为一个君越车主,我主动申请了这次试驾2014款凯迪拉克XTS的机会。原因很简单,XTS和君越都采用了Epsilon II平台,但品牌附加值和MRC电磁悬挂等配置使其定位和价格均远高于君越。同属于偏向商务的车型又出自同一娘胎,但XTS相比22.69万-36.99万元的君越却贵了近一倍,抛开品牌附加值不说,买XTS真的值吗?我决定利用这次试驾的机会去解开这个困惑。
14款凯迪拉克XTS相比现款在动力和配置上做出了一些调整,其中最大的改变之一就是将发动机的最大扭矩由现款的353Nm提升至400...
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