有代表性 实拍三部下赛道性能改装车款

     日前，保时捷正式发布了全新911 GTS系列车型，新车相比现款911 Carrera S车型最大功率提升30马力，达到430马力。 全新911 Carrera 4 GTS和911 Carrera 4 GTS敞篷版 　　外观方面，相比普通版911，全新911 GTS系列采用了更加运动的前保险杠设计，前大灯组采用熏黑处理，配合20寸磨砂黑色多条辐轮圈使得新车更加彰显运动性。 全新911 Carrera GTS和911 Carrera GTS敞篷版 　　车尾部分，新车配...查看全文>> 更多相关>>

    近日，海外媒体曝光了一组保时捷全新911 Turbo S硬顶版的实拍图，新车已在国内发售，在官网上的定价为2,336,000人民币。外观方面，新车保留了经典的圆灯造型，尾部升级了贯穿式LED尾灯，辨识度极高。该车还选配了经典的英国赛车绿、金色轮毂和碳纤维车身套件，其中包括碳纤维车顶和后视镜，看起来品味十足。内饰方面，新车采用了保时捷全新的数字化座舱设计，融合了豪华感与科技感。动力方面，该车搭载3.8T涡轮增压水平对置6缸发动机，最大功率426kW，峰值扭矩750N·m，传动系统匹配8速PDK变速...查看全文>> 更多相关>>

    如果一个人经历了48年风雨，他不会像年轻时候那样血气方刚。狂野不羁，而是沉稳和厚重，开始追求舒适生活；但往往中年才是人生的最高境界。全新一代保时捷911也是如此。 还记得三年前试驾上一代911 Carrera，当时911第一次用上了PDK 7速双离合变速箱。当年我就对这副变速箱赞不绝口，即使是日常驾驶的舒适性也是可以接受。但上一代911的PDK即使是用D挡行车，它的反应速度也是随时随地准备着的，只要你踩多一点油门，就如电光火石般开始加速。但新911的反应变得懒惰了，踩下油门的头段它的反应会慢一...查看全文>> 更多相关>>

     Porsche in Porsche——保时捷中的保时捷，这是全球保时捷车迷对于保时捷911最普遍的认识。保时捷911从诞生至今走过了49个年头，1964年至今，许多汽车厂商和品牌都经历了浮浮沉沉，911作为一个车型系列，可以说是相当不容易。如今推出的新车型是保时捷的又一力作，纵观历史，新车型也可以说是消费者选择的结果。 新款911的底盘代号为991，目前共推出了4款车型。分别是911 Carrera及其敞篷款911 Carrera Cabriolet；更运动的911 Ca...查看全文>> 更多相关>>