能否再次掀起运动风潮? 体验丰田锐志
打开车门,老款锐志的车主一定会有似曾相识的感觉,如果说外形改变了60%,那么车内可以说完全沿用了老款车型的设计。中控区仍旧采用了直瀑似的造型设计,功能分区非常明确。屏幕的面积不算大,但是足够使用,丰田的导航易用性自然也是不必担心的。
双区恒温空调仍旧采用了按键式,中间的圆形转盘的设计可以说是一种很好地继承,两款小小的液晶屏幕能够显示温度、风量以及时间。
在排挡杆后方,我们可以看到对于变速箱模式的选择按键,您可以在SPORT、NORMAL、SNOW之间进行切换,变速箱会根据您的选择来自动调整换挡时机。同时在后方我们还能看到前排座椅加热的旋钮。
真皮包裹的方向盘在手感上依旧出色,不过样式没什么改变,仪表盘采用了双圆炮筒式仪表盘,镀铬饰条的应用很好地增强了立体感,不过整体样式偏老,并不具有很强的现代感。
此次改款的锐志采用了Alcantara材质的座椅,整体具有很强的摩擦力,让您在驾驶时以及高速过弯时能够更少的去顾及自己身体的侧倾问题,更加专注于车辆的驾驶上。
在后排空间的表现上,改款后与老款车型没有任何区别,2850mm的轴距也没有变化,腿部空间表现不错,不过由于是后驱车型,中间地板隆起较高,中间乘坐乘客会非常不舒服,建议后排只乘坐两名乘客。
动力方面,锐志依然沿用了老款的动力总成,2.5L发动机最大功率142千瓦,最大扭矩236牛·米,3.0L发动机最大功率167千瓦,最大扭矩达到了293牛·米,两者匹配的仍然是一台6AT变速箱。
编辑点评:锐志的外观改款无疑是比较成功的,随着购车人群逐渐的年轻化,这样的设计无疑会吸引更多的消费者,如果内饰也能随着外观一起改动,变得更加时尚与现代,无疑将使锐志的销量更上一层楼。
2011年12月7日
贵气与生俱来 试驾丰田锐志2.5V导航版 锐志,这是我个人最喜欢的一款日系国产轿车,不仅因为它的V6、后驱等等硬件配置,更重要的是它身上具有那些舒适的、精致的日系车们所没有的桀骜不驯和勇往直前的气质。这不是弄一副凶狠的外表就能拥有的,锐志的外表也绝对没有刻意弄得那么猛,但它就是让人不敢小觑,让人觉得从驾驶席上走出来的人绝对是一位不好糊弄的,个性坚强的主儿。
外观:线条变得硬朗,看上去更大气
拿到车的时候,我很自然的想起了试驾上一代锐志时的感觉。乍一看新锐志变得并不多,但实际上几乎每一条线都经过了重新的描画,转折分明、...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月22日
有着雷克萨斯的感觉 试驾丰田新款锐志 车的更新换代就像人类的传宗接待一样,除了为了延续香火之外,选择优良基因也是重要任务之一。应一汽丰田之邀,我们来到们美丽的鹭岛厦门,邂逅刚蜕变完的新锐志。鉴于过去与一汽丰田的一段渊源,所以对老款锐志算是有比较深刻的印象, 那新锐志又是怎样的呢?真的像厂家说的那样华美蜕变吗?说实话,来之前我真的没开过新锐志,所以那是有那么一点点的期待。
外观----时尚动感 融入LEXUS基因
众所周知,锐志从老款开始便是与LEXUS的GS和IS两个系列共用同一平台,车型之间性...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月1日
外观更“外向”解析一汽-丰田全新锐志 一汽丰田锐志不是一款新车,虽然它销量一直不错,但在路上遭遇它的几率似乎很小。这其中有两点原因:1、老款锐志的造型比较低调,没有闪闪亮的进气格栅或是刚烈的车身线条,在车流中并不抢眼;2、自“反日风潮”后,很多车主把进气格栅上的丰田车标改成了个“X”,所以你很容易把它误认成别的品牌。
为了改善这种让人“过目即忘”的印象,丰田对新款锐志的外观做了些改动。老款中规中矩的小型进气口被改成了由上下两条镀铬饰条包夹的扁平进气口,整体造型与大灯连成一体,增加了车头造型的视觉冲击力。但除此之外,新款的外观其实并...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月28日
宜乘宜驾 试驾一汽丰田锐志之动力操控篇
丰田锐志
丰田汽车在全球都有着非常傲人的销量,综观整个产品线,你会发现丰田品牌的汽车都有着一种特点,那就是亚洲人所崇尚的中庸之道。恰恰是这种思路,使得它的产品都能被更多人所接受,并保持稳定成长的销量。
漂移的姿态
仪表盘
不仅如此,丰田旗下的每一部汽车都很容易驾驶,把客人舒适的从甲地送往乙地是它的特点。然而,一些对驾驶有着较高要求的人们也会抱怨,丰田的车太舒适了,以至于会影响到它的操控能力。我们手中的这部锐志,也许会改变你的看法。
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发动机&...
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