讴歌最便宜的车型 试驾讴歌ILX 2.0L
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2013/10/21 13:58:00
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“V6!”“贵!”“贵!”“V6!”“贵!”这是我不久前小范围对身边群众进行调研的一个简单通俗的结果,调研的问题很简单,谈谈你对讴歌这个品牌的看法。从这5个答案就不难看出,大家对于讴歌这个品牌目前的认知主要有两点,大排量V6发动机,当然还有他永远超越同级的售价。这个诞生自北美的日系豪华品牌虽然刚刚进入中国7年时间,但是它成功的给大多数国人营造了一种高不可攀的态势。不久前讴歌推出了其入门级车型ILX,首批车型配备1.5L混合动力系统,虽然目前各店均有优惠,但是30多万的价格还是阻挡了不少荷包不充裕的消费者。今天,讴歌首款价格下探到30万区间内的车型与大家见面,那就是今天我们要试驾的主角,ILX 2.0L。
“2.0L,5AT,A级车的尺寸…看看售价…29.8…29.8万!!”虽然我很喜欢讴歌这个品牌,喜欢它驾驭的感觉,喜欢它高规格的做工,喜欢VTEC永远直奔红区的高亢。但是在介绍这款车之前,我还是不得不赞叹一句,这款目前讴歌最便宜的车,它的价格还是几乎让我不敢直视。不过,这并不妨碍它成为一辆好车,而且是一辆几乎让我挑不出毛病的车。
言归正传,我们来说说产品本身吧。ILX 2.0L车型与之前上市的ILX 1.5L 混合动力版本有着相同的外观,而且几乎是百分之百的相同。唯一能够区分二者的似乎只有混动车型车尾处的小尾翼,而2.0L车型是没有的,除此之外,二者完全相同。
侧面的腰线紧致富有力量感。由两条曲线勾勒出车身侧面动感的节奏。由车头一直呈现上扬趋势的线条贯穿整个车身,并勾勒出饱满而结实的C柱线条。
车尾的设计主要趋于稳重,更多强调饱满的设计风格。不张扬不花哨,甚至看着有些略显低调。但是尾部的辨识度不高,加之卤素灯泡搭配的后尾灯,这让车尾看起来多少显得有些“素”。
前大灯采用氙气光源,配备自动感应大灯。不过没有配置时下流行的日间行车灯,且没有随动转向以及弯道辅助功能。后尾灯则显得有些廉价了,所采用的卤素灯泡并不显得上档次,而且视觉效果也要差很多。
2012年11月28日
广州车展实拍 实拍紧凑混合动力讴歌ILX
讴歌ILX已于今年北京车展上国内首发过,是一款紧凑型混合动力车。作为讴歌品牌的首款混合动力车型,时尚、动感的ILX将豪华性、高性能和效率完美结合,既充满年轻活力,又延续了讴歌品牌成熟的豪华魅力。
ILX的前脸是一贯的讴歌风格,下坠的多边形里面有个宽宽的饰条;配合一贯硬朗的前保险杠模样,给人一种结实豪华的感觉。保险杠下边的巧妙设计貌似一个细长的“X”型,增添了许多锐利的运动色彩。
内饰方面,ILX秉承了讴歌传统的内饰设计。配置方面,讴歌ILX强调豪华车所应俱备的...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月31日
个性/设计更紧凑精致 试驾全新讴歌TLX 记得头几年国人还管那个车头挂着尖尖“圆规”形LOGO的汽车叫阿库拉,那时候还很少有人知道它的出身以及与本田的渊源。直到2006年,这个诞生于美国的本田高端品牌才正式进入国内,并且它有了一个新的名字——讴歌,从那时起中国人开始熟悉这个脱胎于本田的豪华品牌。
作为讴歌旗下的高性能豪华轿车,TL从诞生之日起就完全颠覆了传统日系轿车的风格,前卫、粗犷的外观充满力量感和未来感,似乎更像美国大片中未来战士的座驾,也许这跟它来自美国的设计团队有很大关系。而如今它已经发展到了第五代产品,...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月16日
节能运动先锋者!点评Acura ILX & RDX 初见ILX就喜欢上了他干练的造型,实现了外观与流畅空气动力学设计的统一。ILX家族化的前脸具有极佳的品牌识别性,看上去大气圆润,而车尾部的造型则体现出了干练的运动气息。前大灯随隆起的发动机舱盖而上翘很提精神,遗憾的是并没有配备LED日间行车灯。ILX的驾驶室造型具有浓郁的Acura风格,中控台的设计与TSX相似,丰富的功能与出色的人机工程设计并存。他的中控台采用搪塑材质,配以细腻的真皮材质,其用料和做工都无可挑剔。2670毫米的轴距保证了车内乘员的空间,几乎与大一个级别的TSX相当。国内上市时的...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月5日
混搭style 分析混合动力讴歌ILX入门级 驾驶讴歌ILX时,我一直在思考,它到底能带给我们什么?在看到路人艳羡的眼光时,我知道它给了我足够的品牌附加价值。而看到很低的油耗示数时,我知道我又享受到了混合动力带来的优秀燃油经济性。
对于豪华车型,人们追求其品牌附加值,但是也不希望老是当冤大头。因此在“远离群众”多年之后,众多高端汽车品牌开始逐步“品牌下沉”。消费者的消费理念也越来越趋于理性,购车时即便面子和品牌的因素还是占据主导地位,但对性价比的呼唤同样强烈。所以,才有某些人追求“低调豪华”,才有某些车价格一降再降。
在日系车的三大豪华...
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