属于驾驶者之车 实测平民跑车斯巴鲁BRZ

在汽车界，提到斯巴鲁这个品牌总能让人联想到它对于技术的执着，也正是这份执着铸就了今天斯巴鲁的成功。同绝大多数车企一样，斯巴鲁没有固步自封，而是不断扩大自己的产品线，甚至将触角触及到跑车领域。今天我们试驾的主角斯巴鲁BRZ是斯巴鲁与丰田联合研发的全新跑车，由于它与大名鼎鼎的丰田86为同平台打造，因此BRZ在很多车迷心中占有极高的地位。

    作为一台抛弃斯巴鲁赖以成名的全时四驱系统而采用后驱平台打造的BRZ，我想大家一定会有着很多期待与疑问。期待它能够有着极佳的驾驶乐趣和可玩性，但同时又想了解它的实用性到底如何。相信看完这篇试驾文章，你能从中找到答案。

    从个人角度而言，与丰田推出的86相比我更喜欢斯巴鲁BRZ，说这句话当然跟本文的主角是谁没啥关系，主要原因还是在于86与其原型车的感觉相距甚远，而BRZ是斯巴鲁被收购后少有的个性车型。

    对于造型的设计方面我到没什么太多可说的，相信关注这款车的人也都了解得差不多了，反正很少有人说过不喜欢它的样子。不过我想说就是BRZ是近几年斯巴鲁旗下难得一见的无框车窗车型，也算是让不少斯巴鲁车迷找到一些过去的感觉。

        Coupe车身的出现自然在意料之中，短小精悍的造型绝对是运动中的一把好手，足够低矮的车身高度也更是满足了车迷们的期待。

    具有浓烈STI式战斗气息的内饰也出现在BRZ的车里，尽管看到不到STI的logo，但也是纯正的斯巴鲁运动风格。当然也有一点点小的遗憾，那就是中控台中央突兀地出现了一个标准丰田范儿的音响控制面板。

    不过我想很少会有哪个打算购买BRZ的人会像我这般挑剔，起码从多方面角度来看这款车已经足够运动、足够好玩了。还有就是哪个广被流传“切2挡7300干Y”的故事，虽然更多的是制造噱头和影响力，但从另一方面也证明了这款小跑车的特点和实力。