非凡的驾驶乐趣 试驾分析玛莎拉蒂Ghibli

在哈尔滨的冰雪大世界里找一个冰雪路面不是难事。一个坡度不大的滑雪场成了最适合的试驾场地。冰雪路面的起步，需要打开变速器的“I.C.E.”(增强型控制与效率)模式，这个换挡模式适合在极端天气条件下使用。冰雪大世界里路面非常湿滑，起步时需要缓缓的加油，“Q4”这时让我们看到了它的魅力，起步瞬间前后轴50：50的完美扭力分配，从而实现平稳起步。在连续的冰雪路面行驶中，这套Q4系统的反应是很动态很迅敏的，前后轴扭力的实时变化均可通过仪表盘里的动态模拟图实时呈现出来。

玛莎拉蒂为了这套Q4系统还开发了专属的精密算法来实时监测数目繁多的车辆参数(例如：车轮滑转、转向及偏航角度、动力输出、车速、制动操作、ESP系统状态)以及车轮附着力与驾驶风格。通过处理这些数据，Q4系统能够使每个车轮的附着力达到最大化，即便是在冰雪路面，也能很好的避免由于转弯速度过高、急加速或后轴附着力过低出现甩尾情况，令车辆可以更加随心驾驭。

好了，现在让我们驾驶Ghibli S Q4回到铺装路面，激活它的运动模式之后，耳朵里瞬时就被一种似乎来自地底下的“嗡嗡”声音所包围，这是Ghibli S Q4双涡轮增压3.0L V6发动机所发出的排气声浪，这种感觉会让人逐渐变得疯狂起来，它似乎在提示着驾驶者：开始战斗吧。

Ghibli S Q4提速太快了，驾驶者对加速踏板作出最轻微的动作，都会得到非同寻常的敏捷响应，推背感不同寻常。无论速度多快，转向都很稳定，运动模式下的悬架基本可以称为坚硬，换挡拨片的手感很好，8速手自一体变速器的换挡，可以在任何转速，只要你给了指令，它都能快速的执行，真是很美妙的感觉，这是款让人印象深刻的跑车。

内敛的总裁与暴躁的GT

接下来，也说说当天试驾的其他两款玛莎拉蒂车型吧：Quattroporte总裁轿车(以下简称总裁)和GranTrurismo Sport GT跑车运动版(以下简称GT)。

与Ghibli S Q4内饰加了很多碳纤维材质，有很强的运动感相比，总裁的内饰里那些亮眼的实木装饰，则给人一种天然的豪华舒适感。事实也是这样，在驾乘方面，总裁的行驶品质感觉要柔顺平和很多，避振系统对路面颠簸的吸收是最好的。但如果就此认为总裁就是“好脾气”，那你错了。作为旗舰车型，它处处都得树立标杆，虽然车身比起 Ghibli S Q4要更大，在体重上也更沉，但配备全新开发的3.8L(523 hp)直喷式双涡轮增压v8发动机，使其成为玛莎拉蒂有史以来速度最快的四门轿车，百公里加速仅需4.7s，这简直太快了，感觉有无尽的扭矩，全新设计的底盘结构也保持了以往总裁轿车所具有的精致敏锐的操控性，在激烈操控的时候，它的乐趣不比Ghibli S Q4少，在急加速的瞬间，动力的喷发会让你屏气凝神，有点令人炫目，普通驾驶的时候，你又会沉浸于它奢华的内饰中，去享受着旅程，这就是总裁。