简洁犀利的风格 实拍讴歌ILX 2.0L精锐版

    还记得去年同事写过一篇《最亲民的讴歌》，去年年底上市的讴歌ILX Hybrid（混动版）售价32.8万，算当时讴歌全系售价最低的车型，它搭载1.5L汽油机+电动机的动力组合，似乎没得到国人的认可。这次换装2.0L发动机的讴歌ILX以更为低廉的售价冲击市场，29.8万的售价刷新着讴歌与国人的距离，再次降低门槛的它，也担负着更为艰巨的任务。

    说起讴歌ILX的历史我们不得不提及本田，作为本田的高端品牌，讴歌的每一款车都能找出本田的“原型车”。它与本田思域出自同一平台，自然在外形上拥有共通点，况且轴距还是一样。讴歌ILX不是首次亮相，这次也并不是改款，只是将原来混动系统换装为2.0L自然吸气发动机，点击这里查看讴歌ILX Hybrid实拍文章。

    讴歌ILX的长宽高分别为4565*1795*1425mm，轴距为2670mm，低矮的车身加上硬朗的线条，让ILX看起来尤为运动。前脸犀利的风格算不上另类，但据对称得上个性，家族式盾形中网加上亚光银的镀铬条是小编最爱的地方。

    保险杠的造型也贯彻了讴歌家族的传统，让前脸形成一个“X”造型，让前脸更加凶悍。前大灯采用了类似砖石切割的工艺，棱角分明的造型从45°看过去简直帅爆了。ILX的侧面线条流畅，上升的腰线营造出俯冲的姿态，似乎还能看到一丝思域的影子。

    顿时厚重的车尾相比前脸显得简洁不少，细长造型的尾灯和前大灯相呼应，而时下流行的LED光源并没有配备，混动版上的尾翼在2.0L车型上不见了踪影。并且找了半天并没有发现倒车雷达，在这个级别和价位的车型上这点有些不厚道，这下配备的倒车影像显得尤为重要。