不甘心与土豪们为伍 试驾讴歌ILX 2.0L

把1.5L混合动力发动机换成2.0L自然吸气发动机之后，ILX价格反而更便宜了。29.8万元的指导价让它成为国内最平易近人的讴歌车型。我个人挺喜欢讴歌部分车型的设计，虽说如此，但作为一名消费者我同样想知道除了原装进口和4年/10万公里免费保养服务之外，讴歌ILX是否能有更多让人心甘情愿付款的地方。要知道同价位还有奔驰C级、宝马3系等一呼百应的土豪们，ILX必须再特别一点才行。而试驾就是发现一款车特点最直接的手段。

外观内饰：造型精致做工优良 丰富配置是重要卖点

ILX通过标志性的中网格栅以及简洁干净的车身线条展示着自己的讴歌身份。2.0L车型外观设计和1.5L混动版基本一样，并没有太多不同，区别在于少了混动标识和小尾翼。我个人喜欢讴歌ILX的设计是因为它低调内涵耐看，口味清雅。宝马3系和奥迪A4 L当然也挺好看，但相比起来就有些重口味。

ILX内饰做工用料都很出色，中控台造型设计还是很本田范儿，各部分功能都控制很好用，按键尺寸也较大。尤其值得赞许的是中控台上使用了中文标识，考虑到其进口车身份这都让人有点感动了。

因为我们已经对讴歌ILX进行了详细的本地评测，所以关于车子空间方面的表现此处就不再赘述。大家可以点此查看。ILX前后排腿部空间以及前排储物空间的表现都很好，后排地板很平整，后备箱开口较大。不好的地方是车内头部空间较小，个子高的人会略感压抑，后排没有出风口，后门没有储物槽。2.0L车型后排座椅靠背只能整体放倒，比混动版不能放倒有进步，但便利性还是稍微差了点。