永恒经典 实拍1988年第一代三菱帕杰罗

     外观：展现出沧桑痕迹，但霸气外露 三菱帕杰罗EVO赛车版代号为V55，其外观以帕杰罗V31/V33三门版为基础，但其外观方面设计的更加霸气，也更显出肌肉感。 帕杰罗EVO，代号V55，专为拉力赛设计的车型 车尾造型简单实用 特别是这款车的中网和前翼子板，蜂窝状的中网显露着实用与运动，而线条更加硬朗的翼子板，也将这款车的硬汉一面充分展现了出来。 车辆各种防护非常到位 另外，铝制的下护板为车辆在冲破或过深坑时，提供了更好的保...查看全文>> 更多相关>>

    中国有句古话，叫做“是骡子是马拉出来溜溜”。我觉得这句话多有不足，仅仅溜溜并不能看出赖骡子和好马之间的区别，还要看在什么地方溜。你把一匹绝世好马放在大漠戈壁，肯定寸步难行。而你把一匹赖秧子的骡子从内蒙大草原的山披上一脚踹下来，它想停都停不住。因此只有在符合特定的条件下，才能发现参与者的最大优势。而本人前往日本北海道，亲身体验2010款三菱帕杰罗 ，才得以体会到这只“疯猫”真的不简单。 　　可以说笔者经历的试驾没有数百也有几十个了，从动辄百万的保时捷跑车，到早已退市的奥拓山寨版，心里早已波...查看全文>> 更多相关>>

     外表威猛强硬，空间宽大舒适也许并不能诠释一款越野车真正性格。而在其他厂商都在喜笑颜开的大搞公路SUV车型的同时，三菱帕杰罗却依然坚守着传统纯粹的越野风格。在不同路况下，这款带着达喀尔冠军光环的SUV会有着怎样的表现呢，本篇试驾文章将一一介绍笔者的试驾感受。 ■耐用为先——6G72型3.0L发动机+INVECS-Ⅱ 5速自动变速箱 按照惯例，我们还是先简单介绍下帕杰罗的动力组成。此番试驾的这款5门精英版帕杰罗并没有搭载用于2010款欧蓝德EX上的6B31型3.0L发动机，而...查看全文>> 更多相关>>

    今年的达喀尔拉力赛正在如火如荼的进行，达喀尔拉力赛虽然移师南美，但依然魅力不减。今年我国有卢宁军、江耀桓、周勇等12名车手（其中包含3名来自台湾的车手），8辆赛车参赛，参加本届达喀尔拉力赛的“中国军团”无论是参赛车辆还是车手人数都创下了历届赛事的最高纪录。 “葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催。醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回”，我很喜欢用这首诗的氛围来形容达喀尔，天空湛蓝，黄沙漫天，朝霞染红了赛车，车手们像勇士般追寻着他们的信念！随着赛车运动在我国的发展，越来越多的人喜欢上了这项运动...查看全文>> 更多相关>>