搭涡轮增压 实拍法拉利California 3.9T

     作为法拉利家族的入门车型，California其3.8秒的“破百”成绩看上去相比很多竞争对手并不落下风。但是对于许多法拉利车迷而言，California还是显得有些柔弱，于是一款全新法拉利California T车型则正式取而代之，外观凶悍了，动力更是换上了3.9升V8双涡轮增压发动机，更热血的法拉利重新出发。 California远称不上法拉利车系中加速最凌厉的，在以“性感”著称的跃马大军中，它的身姿也谈不上曼妙到独领风骚；但California T拥有...查看全文>> 更多相关>>

     California作为法拉利首款硬顶敞篷GT跑车，还创造了多个第一次，第一个前置V8发动机，直喷技术第一次使用，第一个七速变速器，第一个可折叠的硬车顶，第一个垂直排列排气管。而我们也是除车展外首次与California亲密接触，虽然时间短暂但依然令人印象深刻。 法拉利California的创作灵感来源于法拉利历史上一款经典名车1957年版250 California的精神和驾驶快感。秉承法拉利的传统California 采用了大量创新功能。法拉利California 采用了全新的...查看全文>> 更多相关>>

     第82届日内瓦车展将于3月5日正式开幕，法拉利即将发布CALIFORNIA小改款车型，相比2009款的California，这款新车型重量减少30公斤，输出功率增加30马力。 另外还可以选装特别的双色车身及运动套件。 在外观方面，新款California前格栅及前机盖增加镀铬装饰，让前部运动感更强，另外新增的外观双色涂装，令这款硬顶敞篷跑车更加的个性。还可选装“Handling Speciale”套件，“Handling Speciale”套件中包含了由速度更快的电控单元（响应...查看全文>> 更多相关>>

    与法拉利California T邂逅之前，对他的最初印象是那3.8T 双涡轮增压，并对这套动力系统不以为然，因为习惯了自然吸气的法拉利如今做出了一件在许多人眼里被视作离经叛道的事——换装涡轮增压。然而随着“淡定”的心情走入店内，条件反射般的走入驾驶舱内拉开了引擎盖的按钮，眼前呈现的就是之前我并不以为然的California T的引擎，细观察现场每一个人，99.99％的嘴巴几乎一致成“O”字型。 要知道，法拉利上一款搭载涡轮增压发动机的车型还要追溯到1987年的F40，但在该车型于1992年...查看全文>> 更多相关>>